重新噴漆與原廠漆有何不同

重新噴漆與原廠漆在多方面存在明顯不同，原廠漆在品質和性能上更勝一籌。原廠漆工序超 10 道，有電泳層、中涂層等四層結構，采用機械手臂作業，經高溫烘烤，漆面牢固、耐磨耐腐蝕。而重新噴漆一般少了電泳層，多為人工操作，烘烤溫度低，工序也難復制原廠，容易出現褪色、起屑、色差等問題，在光澤度、硬度等方面均不及原廠漆。

從結構組成上看，原廠漆的四層結構各司其職。電泳層作為“防銹衛士”，為車身提供了可靠的防腐蝕保護，就如同給車身穿上了一層堅固的鎧甲，抵御外界的侵蝕；中涂層則像是一位“黏合大師”，提高了各漆層之間的附著性，讓整個漆層結構更加緊密；色漆層是決定車身色彩的“魔術師”，精準調配出各種絢麗的顏色；清漆層宛如一位“保護使者”，不僅保護色漆層不受損傷，還極大地提高了漆面的硬度，讓車身表面更加堅韌。而重新噴漆一般只有三層，缺少了電泳層這一重要的防腐蝕保障，就像是一座沒有堅實根基的大廈，在面對惡劣環境時更容易受到損害。

制造工藝上的差距也十分顯著。原廠漆在汽車制造廠這個專業的環境里，有著嚴格控制和優化的工藝流程。先進的設備和技術，如機械手臂作業，在電腦的精確控制下，讓油漆噴槍均勻地將漆料噴涂在車身上，每一個角度、每一處細節都能被精準照顧到。高溫烘烤環節更是讓漆面達到最佳的固化效果，使其牢固且薄而耐用。反觀重新噴漆，由于受到環境和設備條件的限制，很難完全復制原廠的工藝。人工操作雖然能夠盡力彌補，但不可避免地會存在一些誤差，導致噴漆效果參差不齊。較低的烘烤溫度也無法讓漆面達到最佳的性能狀態，使得重新噴漆的質量難以與原廠漆相媲美。

在實際表現上，兩者的差異也一目了然。原廠漆經過多道工序的精心打造，確保了漆面的平整光滑，具有良好的耐候性和抗刮擦性。無論是烈日炎炎的夏日，還是寒風凜冽的冬季，原廠漆都能保持穩定的性能，不易褪色、變色。車輛在日常行駛中，偶爾受到一些輕微的刮擦，原廠漆也能憑借自身的硬度和韌性，盡可能減少損傷。而重新噴漆由于各方面條件的限制，可能會導致漆面不平整、起皺等問題。在色澤上，可能會出現不均勻的情況，尤其是在大面積補漆時，色差問題更為明顯，這不僅影響了車輛的整體美觀度，還會在一定程度上降低車輛的價值。而且重新噴漆在耐磨性、耐候性等方面的能力較弱，使用一段時間后，可能就會出現褪色、起屑等現象，效果持續的時間較短。

綜上所述，重新噴漆和原廠漆在結構組成、制造工藝以及實際表現上都存在著較大的差異。原廠漆憑借其專業的工藝、完善的結構和出色的性能，在各方面都展現出明顯的優勢。盡管重新噴漆能夠在一定程度上改善車輛的外觀，但如果想要追求最佳的品質和長久的耐用性，原廠漆無疑是更好的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）