夏天和冬天開車哪個更費油

冬天開車比夏天更費油。冬天氣溫低，諸多因素導致油耗上升。一方面，低溫使行駛阻力變大，汽油霧化不良，部分汽油未充分燃燒就被排走；另一方面，發動機難以快速達到工作溫度，需增加噴油量來升溫，汽車電瓶也因低溫效能下降虧電，需發電機額外充電。這些因素綜合起來，致使冬天開車往往比夏天更費油。

具體來說，冬天汽車阻力明顯變大。氣溫降低會讓輪胎的橡膠變硬，與地面的摩擦力增大，同時空氣的密度也會增加，這使得車輛在行駛過程中受到的風阻變大，汽車需要消耗更多的能量來克服這些阻力，油耗自然就上升了。據相關數據顯示，當氣溫低于0℃時，行駛阻力增加帶來的油耗增加可能在5％到10%。

汽油霧化方面，冬季的低溫是個“大麻煩”。汽油霧化效果直接影響燃燒的充分程度，而冬天氣溫低，汽油難以像夏天那樣良好霧化。這就導致部分汽油無法完全燃燒，只能被排走，無法轉化為推動汽車前進的動力，白白浪費掉，進而增加了油耗。

發動機工作溫度也是一個關鍵因素。發動機需要在適宜的溫度下才能高效運轉，夏季氣溫高，發動機很容易就能達到工作溫度，而冬天則不同，環境溫度偏低，發動機控制計算機為了讓發動機盡快升溫，會增加噴油量，這無疑會產生額外的油耗。

汽車電瓶在冬天也“不給力”。冬季氣溫低，電池的效能下降，容易出現虧電的情況。為了給電瓶充電，發電機需要額外工作，這部分消耗的能量就需要通過增加燃油消耗來補充，使得油耗上升。

另外，很多人習慣在冬天原地熱車，而且冬天開空調時若打開A/C也會增加油耗。其實如今的汽車技術已經不需要刻意原地熱車，原地熱車的過程其實就是在浪費燃油。

綜上所述，冬天由于行駛阻力增大、汽油霧化不佳、發動機升溫困難、電瓶效能下降以及一些不良駕駛習慣等多方面因素的影響，導致開車時的油耗比夏天要高，一般冬天開車油耗比夏天高10 - 15%左右都屬于正常范圍。各位車主在冬天駕車時，了解這些因素，也能更好地調整駕駛習慣，盡可能減少不必要的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）