車(chē)用空氣凈化器真的有用嗎

車(chē)用空氣凈化器真的有用。它就像是車(chē)內(nèi)的“空氣衛(wèi)士”，能主動(dòng)過(guò)濾細(xì)菌、粉塵、甲醛等有害物質(zhì)，還可通過(guò)釋放負(fù)氧離子優(yōu)化空氣、消除異味，讓車(chē)內(nèi)空氣更清新，保障駕乘者的健康。特別是新車(chē)，裝飾材料和膠粘劑會(huì)釋放諸多有害氣體，車(chē)用空氣凈化器能大顯身手。不過(guò)，其凈化效果會(huì)受車(chē)型等多種因素影響，使用時(shí)也需定期維護(hù)。

汽車(chē)內(nèi)部的有害物質(zhì)來(lái)源廣泛，像座椅沙發(fā)墊、車(chē)頂裝飾布內(nèi)襯等會(huì)釋放甲醛，膠粘劑會(huì)釋放苯。新車(chē)的味道往往更為嚴(yán)重，而且車(chē)內(nèi)空間相對(duì)密閉，這些有害氣體不易揮發(fā)。人長(zhǎng)時(shí)間在這樣的環(huán)境中駕駛，會(huì)吸入大量有害氣體，不僅影響身體健康，甚至可能因身體不適而引發(fā)交通事故。在這種情況下，車(chē)用空氣凈化器就發(fā)揮出了重要作用。

它主要通過(guò)濾網(wǎng)主動(dòng)過(guò)濾和靜電吸附被動(dòng)過(guò)濾等方式來(lái)清除污染物。目前常見(jiàn)的類(lèi)型有濾網(wǎng)型、臭氧型、離子型、靜電型四大類(lèi)。濾網(wǎng)型通常是被動(dòng)過(guò)濾，如果風(fēng)機(jī)功率不夠，就很難充分吸入車(chē)內(nèi)氣體；臭氧型在使用時(shí)要特別注意臭氧含量不可過(guò)高；離子型主要是通過(guò)釋放負(fù)離子來(lái)去除異味和細(xì)菌；靜電型則需要經(jīng)常清洗。

不同車(chē)型的結(jié)構(gòu)和密封程度存在差異，這也會(huì)對(duì)車(chē)用空氣凈化器的凈化效果產(chǎn)生影響。一些車(chē)型可能存在設(shè)計(jì)缺陷或密封不良等問(wèn)題，使得外界污染物容易進(jìn)入車(chē)內(nèi)，從而降低了凈化器的實(shí)際效果。而像特斯拉Model S系列轎車(chē)這種高端車(chē)型，其空調(diào)系統(tǒng)強(qiáng)大先進(jìn)，配備大面積HEPA濾網(wǎng)，還可開(kāi)啟生化模式，能有效使車(chē)內(nèi)空氣保持潔凈。

判斷車(chē)用空氣凈化器是否有用，關(guān)鍵要看其除污染物的速度是否大于污染進(jìn)入車(chē)內(nèi)的速度。國(guó)際通用規(guī)則是每小時(shí)潔凈空氣最少5遍，而且對(duì)于不同污染物，其凈化能力的CADR值也不同，所以在選擇時(shí)，一定要查看權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試報(bào)告的CADR值。

大部分車(chē)載空氣凈化器由活性炭、濾網(wǎng)、風(fēng)機(jī)、負(fù)離子發(fā)生器等部件組成。在工作時(shí)，風(fēng)機(jī)吹動(dòng)空氣流通，負(fù)離子發(fā)生器產(chǎn)生負(fù)離子，濾網(wǎng)和活性炭則負(fù)責(zé)過(guò)濾吸收雜質(zhì)異味。在日常使用中，定期清洗濾芯至關(guān)重要，這樣才能保證凈化器持續(xù)高效地工作。

此外，我們也不能完全依賴車(chē)用空氣凈化器。日常行車(chē)時(shí)，定期清潔車(chē)內(nèi)、避免長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)等措施，也有助于提高車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。如果單純只是想去除異味，不想花費(fèi)過(guò)多資金，也可以在座椅下多放些活性炭，并定期進(jìn)行更換。

總之，車(chē)用空氣凈化器確實(shí)對(duì)凈化車(chē)內(nèi)空氣有一定作用，是保障車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的有效輔助工具。但我們要全面了解其性能特點(diǎn)，結(jié)合車(chē)輛實(shí)際情況合理使用，并搭配其他提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的方法，才能為駕乘者營(yíng)造一個(gè)健康舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）