后噴的車漆質(zhì)量為什么較差

后噴的車漆質(zhì)量較差，主要源于噴涂方式、工藝及油漆本身等多方面與原廠漆存在差異。原廠漆通過(guò)靜電噴涂，在流水線上確保均勻度，且制造時(shí)采用浸入式做底漆、無(wú)塵車間噴漆烤干等高度自動(dòng)化流程；而后噴漆多為人工操作，均勻度難把控，工具和環(huán)境也難達(dá)原廠標(biāo)準(zhǔn)，使用的油漆配方還可能不同，這些都使得后噴車漆質(zhì)量遜于原廠。

從噴涂方式來(lái)看，原廠漆采用靜電噴涂技術(shù)，這種方式能夠讓油漆微粒在靜電的作用下，更加均勻地吸附在車身表面。并且，整個(gè)過(guò)程是在流水線上有條不紊地進(jìn)行，每一個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和嚴(yán)格把控，從而保證了油漆均勻度的高度一致性。而后噴車漆大多依靠人工噴涂，即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的噴漆師傅，也很難保證每一處的噴漆厚度和均勻度都恰到好處。人的手在操作過(guò)程中難免會(huì)存在一些細(xì)微的抖動(dòng)和力度變化，這就使得油漆均勻度充滿了不確定性，很容易出現(xiàn)漆面不平整的情況。

在噴漆工藝方面，原廠漆有著一套嚴(yán)謹(jǐn)且成熟的流程。在汽車制造階段，首先會(huì)將車輛需要噴漆的部分浸入到專門的油漆容器中，讓底漆充分附著在車身表面，待油漆覆蓋完整后取出晾干。接著，將涂有干燥底漆的部件送到無(wú)塵車間進(jìn)行噴漆和烤干處理。無(wú)塵車間能夠有效避免灰塵等雜質(zhì)混入漆層，確保漆面的純凈度和光滑度。而重新噴漆時(shí)，人工使用噴漆工具進(jìn)行操作，很難完全模擬原廠的工藝環(huán)境和流程。例如，噴漆房的溫度、濕度以及通風(fēng)條件等因素，都可能對(duì)噴漆效果產(chǎn)生影響，導(dǎo)致最終的噴漆效果難以達(dá)到原廠漆的質(zhì)量和均勻度標(biāo)準(zhǔn)。

油漆本身也是影響后噴車漆質(zhì)量的關(guān)鍵因素。原廠漆使用的油漆是經(jīng)過(guò)汽車制造商嚴(yán)格篩選和測(cè)試的，其配方經(jīng)過(guò)精心調(diào)配，以確保能夠與車身材質(zhì)完美結(jié)合，并且具備良好的耐久性、光澤度和抗腐蝕性。而后噴車漆所使用的油漆，由于市場(chǎng)上油漆品牌眾多、質(zhì)量參差不齊，很難保證其配方與原廠一致。不同的油漆配方可能會(huì)導(dǎo)致漆面的質(zhì)感、光澤度以及顏色出現(xiàn)差異，即便在噴漆時(shí)盡力調(diào)整，也難以完全消除這些問(wèn)題，從而影響整體美觀度。

綜上所述，后噴車漆質(zhì)量較差是多種因素共同作用的結(jié)果。從噴涂方式的差異到噴漆工藝的不同，再到油漆配方的變化，每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)最終的車漆質(zhì)量產(chǎn)生著重要影響。這也正是為什么后噴車漆在各方面表現(xiàn)往往不如原廠漆的原因所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）