增壓器正常應該有幾個壓力

普通家用車增壓器正常壓力在 1.2bar 到 1.5bar 之間，而一些改裝車為追求更高馬力，增壓器壓力能達到 3.5bar 甚至 5bar。增壓器有廢氣渦輪、機械、電輔助渦輪等多種類型，不同類型在不同車輛上的壓力表現有別。正常壓力區間的設定，是為了保障車輛平穩運行與性能發揮，過高或過低都可能影響工作效率、壽命以及車輛的性能和安全 。

廢氣渦輪增壓器是目前應用較為廣泛的一種增壓器類型。它主要由渦輪機和壓氣機等構成，巧妙地利用廢氣能量推動渦輪機旋轉，進而驅動壓氣機實現增壓。在普通家用車上，這類增壓器在正常工作時，壓力通常穩定在1.2bar到1.5bar之間。在這個壓力范圍內，發動機能夠獲得足夠的進氣量，燃燒過程更加充分，車輛的動力輸出也較為平穩，燃油經濟性也能得到較好的保障。

機械增壓器又稱超級增壓器，是用于內燃機的強制進氣裝置。與渦輪增壓器不同，它的空氣壓縮機驅動方式有著本質區別。機械增壓器直接與發動機的曲軸相連，通過發動機的動力來驅動增壓器工作。在一些搭載機械增壓器的車型中，正常壓力同樣多處于一個相對穩定的區間，和普通家用車渦輪增壓器壓力范圍相近，一般也在1.2bar到1.5bar左右。這使得車輛在不同工況下都能有良好的動力響應，駕駛起來更加順暢。

電輔助渦輪增壓器則融合了電動技術，其中包括電動馬達。在廢氣流量不足時，電動馬達會協助為壓縮機提供動力，確保增壓器能穩定工作。由于其獨特的工作特性，它的正常壓力也基本遵循普通家用車1.2bar到1.5bar的范圍。這樣的壓力設定，能讓車輛在各種行駛條件下都能維持正常的增壓效果，提升發動機的整體性能。

對于那些追求極致性能的改裝車而言，它們通過一系列專業改裝手段來提高增壓器壓力。有些改裝車的增壓器壓力能夠達到3.5bar，甚至個別車輛能達到5bar。如此高的壓力能夠大幅增加發動機的進氣量，使燃油燃燒更加劇烈，從而爆發出強大的馬力。但需要注意的是，這種高壓力對于普通家用車來說是非常危險的。過高的壓力會對發動機的零部件造成極大的負荷，可能導致發動機過熱、零部件磨損加劇，甚至引發故障，嚴重影響車輛的可靠性和安全性。

總之，增壓器的正常壓力因車輛類型和用途而異。普通家用車在1.2bar到1.5bar的壓力區間內，能保證車輛穩定、高效運行。而改裝車雖可通過提高壓力獲取更強動力，但這背后伴隨著諸多風險。無論是家用車還是改裝車，增壓器壓力的設定都需綜合考慮車輛性能、安全性與可靠性，以實現最佳的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）