如何診斷自動變速器的故障

診斷自動變速器的故障，需從基本檢查、道路試驗、失速測試、移位延遲實驗等多方面入手。基本檢查涵蓋發動機怠速、油門位置、油質等；道路試驗要在特定油溫等條件下進行多項測試；失速測試可判斷發動機輸出功率等部件情況；移位延遲實驗能檢測離合器等相關部件。這些方法相互配合，能較全面、準確地診斷自動變速器故障 。

首先是基本檢查環節，這是故障診斷的基礎。發動機怠速檢查不容忽視，怠速的高低會對換擋產生直接影響。若怠速過低，換擋時車身容易震動，甚至發動機可能熄火；而怠速過高，換擋時則易出現沖擊、震動以及“爬行”嚴重的現象。同時，要仔細檢查油門位置，查看節氣門是否能夠完全打開，還要留意油門拉線（桿）以及節氣門位置傳感器的狀況，確保它們正常工作。自動變速器的油質檢查也至關重要，因為合適的油質和定期更換能保障變速器的良好運行，變質或不符合要求的油液可能引發各種故障。另外，P/N檔的啟動開關檢查也必不可少，若其不正常，變速器可能無法正常工作；對P/N齒輪進行性能測試，能進一步了解其工作狀態；檢查換檔桿的位置，確保其移動順暢，從P位置逐一換至其他位置，感受是否有卡頓等異常情況。

道路試驗是診斷過程中的重要步驟。在試驗前，需將變速器油溫升至50 - 80攝氏度，保證發動機正常怠速運轉，并且變速器與換擋控制手柄連接正確。試驗內容豐富多樣，換擋點測試能夠了解自動變速器在不同工況下的換擋時機是否準確；強制降檔試驗可以檢驗變速器在特定操作下的響應情況。通過這些測試，能從實際行駛狀態中發現自動變速器的潛在問題。

失速測試具有獨特的作用，它主要用于檢查發動機輸出功率、液力變矩器性能以及自動變速器的離合器和制動器是否打滑。通過該測試，可以判斷發動機是否能夠輸出足夠的動力，液力變矩器是否能有效地傳遞動力，以及離合器和制動器的工作狀態是否良好。

移位延遲實驗同樣關鍵。測試時，在N檔正常油溫的情況下，擰緊手剎，從N檔進入D檔或R檔間隔1分鐘，然后計時到震動停止，并且要測試三次。根據測試結果進行分析，時滯太長可能是離合器片制動間隙大或控制油壓低；時滯太短則可能是離合器制動鼓間隙調整不當或控制油壓過高。一般來說，車輛自動擋從N擋到D擋時滯小于1.2秒，從N擋到R擋時滯小于1.5秒。

此外，油壓檢測、數據流分析和計算機控制系統的自診斷也是不可或缺的診斷手段。油壓檢測能了解變速器內部的油壓情況，判斷液壓系統是否正常；數據流分析可以獲取自動變速器各種運行參數，從中發現異常；計算機控制系統的自診斷則能讓我們借助車輛自身的診斷功能，快速定位故障點。

總之，自動變速器故障診斷是一個綜合性的過程，每個環節都相互關聯、相互影響。通過上述多種方法的綜合運用，我們能夠更加準確地找到自動變速器故障的根源，為后續的維修和保養提供可靠依據，保障車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）