第十代雅閣混動(dòng)車(chē)配置如何

第十代雅閣混動(dòng)車(chē)配置豐富且出色，是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。它搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且順暢。車(chē)內(nèi)配備專(zhuān)屬SBW電子換擋、HUD抬頭顯示等諸多科技娛樂(lè)功能，還有本田SENSING系統(tǒng)保駕護(hù)航。底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校穩(wěn)健。無(wú)論是動(dòng)力、科技還是底盤(pán)方面，都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。

在動(dòng)力配置上，這套第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)升級(jí)，與雙電機(jī)默契配合。電機(jī)最大功率可達(dá)135千瓦，最大扭矩為315牛米，綜合最大功率達(dá)到158千瓦 。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓第十代雅閣混動(dòng)車(chē)在加速時(shí)有著出色的表現(xiàn)。“電門(mén)”響應(yīng)十分迅速，只要輕踩，動(dòng)力便立即涌現(xiàn)；若是持續(xù)地板油，那種推背感會(huì)持續(xù)襲來(lái)，即便是在時(shí)速120時(shí)踩下油門(mén)，車(chē)輛依然能給出不錯(cuò)的響應(yīng)，為駕駛者帶來(lái)暢快的駕駛體驗(yàn)。

車(chē)內(nèi)的科技娛樂(lè)配置同樣令人眼前一亮。專(zhuān)屬的SBW電子換擋設(shè)計(jì)，不僅新穎獨(dú)特，還為駕駛增添了一份科技感。HUD抬頭顯示功能，讓駕駛者無(wú)需低頭就能清晰獲取關(guān)鍵行車(chē)信息，提高了駕駛的安全性和便利性。大面積液晶儀表盤(pán)，顯示清晰、內(nèi)容豐富，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出滿滿的科技氛圍。全景天窗的配備，讓車(chē)內(nèi)空間更顯通透，乘客在行車(chē)過(guò)程中也能盡情享受陽(yáng)光與美景。而本田SENSING系統(tǒng)作為標(biāo)配，為行車(chē)安全提供了全方位的保障，它就像是一位隱形的守護(hù)者，時(shí)刻關(guān)注著車(chē)輛周?chē)那闆r，防患于未然。后排中控系統(tǒng)更是一大貼心設(shè)計(jì)，后排乘客可以輕松控制娛樂(lè)系統(tǒng)，極大地提升了后排乘客的乘車(chē)體驗(yàn)。

再看底盤(pán)懸掛配置，前麥弗遜后多連桿的布局經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，展現(xiàn)出了穩(wěn)健的特性。它有著良好的路感，地面的震動(dòng)能夠從腳下清晰傳遞，但神奇的是，這種震動(dòng)并不會(huì)過(guò)多地傳遞到座椅上，這就保證了車(chē)內(nèi)乘客的舒適性。車(chē)身的跟隨性十分出色，在行駛過(guò)程中穩(wěn)定性極佳，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是變道，車(chē)輛都能靈活應(yīng)對(duì)，開(kāi)起來(lái)十分輕松。

總的來(lái)說(shuō)，第十代雅閣混動(dòng)車(chē)憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)、豐富的科技娛樂(lè)配置以及穩(wěn)健調(diào)校的底盤(pán)懸掛，在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。它將動(dòng)力性能與舒適體驗(yàn)完美融合，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者和乘客帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的出行感受，是一款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）