什么時候需要更換火花塞？

一般來說，當車輛行駛一定里程、出現特定狀況，或是火花塞外觀有明顯問題時，就需要考慮更換火花塞。不同材質的火花塞使用壽命有別，普通鎳合金火花塞通常2萬 - 3萬公里更換，鉑金火花塞4萬 - 6萬公里，銥金火花塞6萬 - 10萬公里。同時，若車輛出現啟動困難、怠速抖動等異常，或火花塞電極磨損、積碳嚴重，也應及時更換。總之，更換時機需綜合多方面判斷。

從行駛里程來看，這是一個較為直觀的參考指標。普通鎳合金火花塞，由于其材質特性，在經過2萬 - 3萬公里的頻繁使用后，電極會逐漸磨損，點火性能也隨之下降，此時更換能保證發動機正常運行。鉑金火花塞憑借更好的材料性能，能夠承受更長時間的工作，4萬 - 6萬公里的使用周期是比較合適的。而銥金火花塞，其具有出色的耐高溫和耐腐蝕性能，使用壽命可達6萬 - 10萬公里。不過，這只是大致范圍，實際使用中會受多種因素影響。

車輛出現的一些特定狀況也是更換火花塞的重要信號。啟動困難就是一個明顯表現。在冷車啟動時，如果火花塞點火能力下降，混合氣就不易被及時點燃，導致啟動過程變得艱難。這時候，很可能是火花塞需要更換了。怠速抖動也不容忽視，當火花塞電極間隙或內阻變大，點火能力不足，會使氣缸燃燒不均勻，發動機運轉就會失去平衡，進而出現怠速抖動的現象。加速無力同樣是問題的體現，加速時火花塞能量若供應不足，混合氣點燃不及時，汽油燃燒緩慢滯后，動力自然就會變差。此外，油耗增加也是重要線索，點火能力不足導致燃燒不完全，電腦為了保證動力輸出，會加大噴油量，而且積碳的聚集也會降低汽油的利用率，使得油耗上升。

火花塞的外觀檢查也至關重要。當我們拆卸火花塞后，如果發現電極磨損嚴重，原本尖銳的電極變得圓潤甚至縮短，那表明火花塞已經過度使用。積碳嚴重也是常見問題，大量積碳附著在火花塞上，會影響其散熱和點火性能。還有絕緣體損壞的情況，絕緣體一旦出現裂縫或破損，就無法正常絕緣，點火能量會泄漏，導致點火失敗。

在實際判斷火花塞是否需要更換時，我們不能僅僅依據某一個因素。車輛的使用環境，比如經常在擁堵路況行駛，火花塞的工作負擔會加重，壽命可能縮短；駕駛習慣也有影響，頻繁急加速、急剎車，會讓火花塞承受更大的壓力。所以，建議定期檢查火花塞的狀況，同時結合車輛用戶手冊的建議，綜合多方面因素，準確判斷火花塞的更換時機，這樣才能確保車輛發動機始終保持良好的運行狀態，為我們的出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）