全時適時四驅有什么區別

全時四驅和適時四驅在結構、工作方式、性能特點和適用場景等方面都存在明顯差異。全時四驅結構復雜，始終保持四輪驅動，動力分配靈活，操控性與通過性佳，但油耗較高；適時四驅結構相對簡單，按需切換到四驅模式，大部分時間以兩驅行駛，經濟性好。簡而言之，全時四驅更適合復雜路況，適時四驅則更契合城市日常通勤 。

從結構上來看，全時四驅一般配備中央差速器，能自動分配前后輪動力，它由中央差速器、前后傳動軸、前后差速器等諸多部件組成，無論車輛處于何種行駛狀態，四個車輪始終都能獲得驅動力。這種結構使得全時四驅系統能夠實時調整前后軸的動力分配，以應對不同的路況和駕駛需求。而適時四驅則是在車輛需要時才實現四輪驅動，中央差速器常采用多片離合器式結構。它主要由多片離合器、傳動軸、前后軸差速器等構成，正常行駛以前輪驅動為主，多片離合器處于分離狀態，只有當檢測到前輪打滑或遇到特殊路況時，多片離合器才會結合，將部分動力傳遞到后輪，在路況恢復正常后又會分離。

工作方式上，全時四驅一直保持四輪驅動的狀態，正常行駛時中央差速器依據前后軸的阻力情況來分配動力，一旦某個車輪出現打滑現象，限滑裝置便會發揮作用，將更多的動力分配到有附著力的車輪上，保證車輛的穩定前行。例如在雪地或泥濘路面行駛時，全時四驅能及時調整各車輪的動力，讓車輛平穩通過。適時四驅并非時刻處于四驅狀態，它依賴車輛上的傳感器進行監測，在車輛起步、加速、前輪打滑或者遇到惡劣天氣等需要時才會自動啟動四驅模式，在正常行駛過程中，大部分時間還是以兩驅模式為主。

性能特點方面，全時四驅在各種路況下都擁有較強的牽引力和通過性，能確保車輛在復雜地形中順利前行。其穩定性和操控性也更為出色，因為四個車輪始終都有動力輸出，能更好地響應駕駛者的操作指令。然而，由于全時四驅系統能量損失較大，車輛本身重量也相對較重，所以燃油經濟性較差。適時四驅在特定情況下也具備一定的牽引力和通過性，但相較于全時四驅會稍顯遜色。在正常行駛時，適時四驅的操控性與兩驅模式相似，只有在四驅模式介入后，操控性才會有所提升，但同時車輛的行駛特性也會發生一定改變。不過，適時四驅的優勢在于其大部分時間采用兩驅模式，減少了動力傳輸的損耗，從而提高了燃油經濟性。

適用場景也各有不同，全時四驅適合那些經常需要面對復雜路況，如越野愛好者在荒野、山區等非鋪裝路面行駛，或者在高速行駛時對車輛穩定性和安全性有較高要求的場景。因為全時四驅能隨時提供強大的動力和良好的抓地力，保障車輛的安全行駛。而適時四驅則更適用于城市和一般鄉村道路的日常駕駛，對于那些對價格和燃油經濟性比較敏感的消費者來說是個不錯的選擇。它既能滿足日常城市通勤的經濟需求，又能在偶爾遇到惡劣天氣，如暴雨、冰雪天氣，或者行駛在非鋪裝路面時，通過自動切換到四驅模式，提供一定的通過性和穩定性 。

綜上所述，全時四驅和適時四驅各有千秋。全時四驅憑借其復雜的結構和始終如一的四輪驅動模式，在應對復雜路況和追求極致操控性能方面表現卓越；適時四驅則以簡單的結構和按需切換的工作方式，在滿足日常城市出行的同時，兼顧了一定的應對特殊路況的能力。消費者在選擇時，應根據自身的實際需求、駕駛習慣以及預算等因素綜合考慮，從而挑選出最適合自己的四驅系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）