如何查看汽車空調制冷液？

查看汽車空調制冷液，可先打開 AC 并將風量調至最大，若風量小、空調不涼，先更換空調濾芯；接著打開機艙蓋，找到空調鋁管，粗的為低壓管，用手觸摸，若不涼可能缺制冷液 。當我們想要了解汽車空調制冷液情況時，這些步驟能幫助我們初步判斷。從空調運行狀態到機艙部件的檢查，一步步排查，以便更準確知曉制冷液狀況，為后續可能的處理提供依據 。

接下來詳細說說各步驟背后的原理。先開啟 AC 并將風量調至最大，這一步就像是給空調系統下達“全力工作”的指令。如果此時風量較小或者吹出的風不夠涼爽，空調濾芯很可能是“罪魁禍首”?？照{濾芯就如同汽車空調的“口罩”，它負責過濾進入車內的空氣。隨著時間的推移和使用頻率的增加，濾芯上會吸附大量灰塵、雜物等，這不僅會影響空氣的流通量，還可能阻礙冷空氣的傳輸，使得空調效果大打折扣。所以，更換空調濾芯是一個簡單卻有效的初步排查方法。

當更換濾芯后仍感覺空調不給力時，就要把目光投向機艙內的空調鋁管了。打開機艙蓋，找到空調鋁管，其中較粗的那根是低壓管。正常情況下，制冷液在空調系統中循環流動，經過低壓管時會吸收周圍的熱量，使得低壓管表面溫度降低，用手觸摸會有涼涼的感覺。倘若觸摸時發現低壓管并不涼，那就意味著制冷液的循環可能出現了問題，大概率是制冷液不足了，也就是我們常說的缺冷煤。這時候，就需要考慮添加制冷液來恢復空調的正常制冷能力。

不過要注意，汽車空調使用的是 R134a 制冷劑，與家用空調制冷劑不能相互代替。在添加制冷液時，一般采用低壓加注和靜態加注兩種方法?？照{開制冷狀態下，從低壓接口加制冷劑到 0.35 - 0.55Mpa，同時要觀察空調的制冷效果，并且測高壓不能超過 2.2Mpa；在空調停用時，從加氟處加制冷劑 R134a 到 0.8 - 0.9Mpa。加注完成后，讓空調運行制冷 30 分鐘，還要做仔細檢查，比如測壓力（低壓力 0.35 - 0.55Mpa，高壓不超 2.2Mpa）、聽聲音（聲音過大沉悶可能加多氟，聲音過少說明量不夠）、測溫度（吸氣管較涼有結露，排氣管溫度 80 度左右等）、測工作電流（總電流接近額定電流）。加注過程要循序漸進，加一點后讓空調運行 10 分鐘左右再測壓力和電流，冬天加氟可斷開四通閥線圈。

另外，判斷空調是否正常還有其他方法。一試，空調正常開啟一段時間后，風涼能達設定溫度，室外壓縮機正常啟停；二測，室內機進、出風口溫差差值在 8℃以上為正常；三看，開機十幾分鐘后，蒸發器銅管熱交換部件均勻布滿冷凝水為正常；四察，使用半年以上用戶察看室內機管道接頭和室外機閥門處是否有漏油跡象，漏油表明機器有泄漏。

總之，查看汽車空調制冷液并非難事，通過上述一系列的步驟和方法，我們能夠較為全面地了解汽車空調制冷液的狀況。從初步的空調運行檢查，到機艙部件的觸摸感受，再到專業的加注和檢測，每一個環節都緊密相連。掌握這些知識和技能，當汽車空調出現制冷問題時，我們就能做到心中有數，及時準確地判斷問題所在，并采取相應的措施，讓汽車空調恢復良好的制冷性能，為我們的駕駛之旅帶來舒適的環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）