起步手剎是向上還是向下？

起步時手剎要向下松開。手剎的設計邏輯是向上拉實現駐車制動，固定車輛防止溜車，而向下則是解除制動狀態，讓車輛可以正常起步前行。當我們準備起步時，正確操作是先按動解除鈕，向上拉動手剎到70%高度后再輕輕向下松開，確保制動完全解除。如此規范操作，既能保障車輛起步順暢，又能延長手剎的使用壽命 。

之所以要遵循這樣的操作流程，背后有著重要的原因。先按動解除鈕，這一步是觸發手剎解除機制的關鍵動作，它就像是打開一扇門的鑰匙，為后續手剎的順利松開做好準備。接著向上拉動手剎到70%的高度，這個動作并非多余，它是手剎內部機械結構協同運作的必要環節，有助于更好地完成從制動到解除制動的過渡。而輕輕向下松開手剎，是讓車輛徹底擺脫制動束縛的最后一步，使車輛能毫無阻礙地進入行駛狀態。

這里要特別提醒各位車主，拉起手剎時千萬不要過度用力。很多人認為把手剎拉得越緊越好，擔心車輛溜車，于是常常將手剎拉到底。但實際上，手剎拉到70%高度時的制動效果和拉到底是一樣的。過度拉動手剎，會讓手剎彈簧承受不必要的壓力，長時間處于這種高度拉伸狀態，彈簧在回位時就會出現問題，比如彈力異常，導致回位不完全，最終影響手剎的使用壽命，增加維修成本。

另外，手剎固定的是機動車的后輪，它在停車和臨時停車時發揮著重要作用，能有效防止機動車打滑。現在手剎有傳統機械手剎和電子手剎兩種方式，電子手剎由開關控制，有些車輛還配備自動駐車系統，可自動打開手剎，操作更加便捷。不過，無論是哪種手剎，正確的起步操作都是至關重要的。

總之，起步時手剎向下松開并遵循正確的操作流程，是每一位車主都應該掌握的基本技能。規范的操作不僅能讓我們的行車過程更加順暢安全，還能為車輛的各個部件，尤其是手剎系統，提供更好的保護，延長其使用壽命。讓我們從每一次的起步操作開始，養成良好的駕駛習慣，呵護我們的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）