凱美瑞用的是哪種變速箱

凱美瑞采用了三種變速箱，分別是 10 速 CVT 無級變速箱、E-CVT 無級變速箱和 8 速自動手動變速箱。其中，2.0L 發動機車型搭配的是 CVT 無級變速箱，注重換擋平順與燃油經濟性；油電混合動力車型使用 E-CVT 無級變速箱，可帶來更高能效；2.5L 發動機車型則配備 8 速手自一體變速箱，能滿足人們對操控感與換擋樂趣的追求。

具體而言，凱美瑞2.0L發動機車型匹配的CVT無級變速箱有著出色的表現。以Direct-Shift CVT變速箱為例，它在換擋速度上有顯著提升，采用起步齒輪設計提升起步加速性能。這一設計使得車輛在起步階段能更迅速地響應，不再有軟綿綿的感覺，提高了傳動效率，有效降低了機械損耗。而且該變速箱整體速比擴大7.5倍，全球首創的鋼帶小角度化設計更是讓變速效率提升20%。這一系列先進設計有助于發動機提高燃油經濟性，在低速提速狀態下也能表現得更為迅捷，無論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在平緩加速過程中，都能為駕駛者帶來流暢、經濟的駕駛體驗。

再看油電混合動力車型使用的E-CVT無級變速箱。它專為混合動力系統而生，是為了讓發動機和電機在不同工況下更高效地協同工作。在車輛啟動、低速行駛等場景下，電機可以單獨驅動車輛，實現零排放、低噪音的出行；而在高速行駛、急加速等需要更大動力的情況下，發動機與電機默契配合，共同為車輛提供充沛的動力。這種變速箱能夠根據車輛的行駛狀態和電池電量等因素，智能地調整動力輸出，讓車輛始終處于高效的工作區間，從而為混合動力愛好者提供了更高的能效，實現了環保與性能的平衡。

最后是2.5L發動機車型配備的8速手自一體變速箱。對于那些追求操控感和換擋樂趣的車主來說，這款變速箱無疑是一大亮點。在自動模式下，它能夠根據車輛的行駛速度、發動機轉速等信息，迅速且精準地完成換擋動作，帶來順暢的駕駛感受。而當駕駛者切換到手動模式時，就仿佛置身于賽車駕駛艙，通過手動換擋，可以更直接地控制車輛的動力輸出。在超車、爬坡等場景中，手動降檔能讓發動機保持在最佳的扭矩輸出區間，提供更強大的動力；而在高速巡航時，升檔又能降低發動機轉速，減少燃油消耗。這種手自一體的設計，滿足了不同駕駛風格和駕駛需求的用戶。

總之，凱美瑞所采用的這三種變速箱，各自在不同的動力系統中發揮著獨特的優勢，無論是追求經濟平順的日常駕駛，還是追求高效節能的混動出行，亦或是追求激情操控的駕駛體驗，都能在凱美瑞的車型中找到適合自己的選擇，全方位地滿足了消費者多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）