如何調(diào)整離合器自由行程？

調(diào)整離合器自由行程的方法因操縱方式而異。對(duì)于機(jī)械操縱的離合器，可旋轉(zhuǎn)拉桿上的調(diào)整螺母改變分離杠桿與分離軸承的間隙，也能改變踏板拉桿長度；液壓操縱的離合器，則需調(diào)節(jié)分泵推桿長度以及通過偏心螺栓旋轉(zhuǎn)調(diào)整總泵推桿與活塞間隙。不同操縱形式的調(diào)整要點(diǎn)有別，只有精準(zhǔn)把握這些方法，才能確保離合器自由行程處于合理范圍，保障車輛良好運(yùn)行。

機(jī)械操縱的離合器，在調(diào)整時(shí)主要有兩種方式。旋轉(zhuǎn)拉桿上的調(diào)整螺母來改變分離杠桿與分離軸承的間隙是常用辦法，一般旋進(jìn)螺母，行程會(huì)減小，反之旋出螺母，行程增大，調(diào)整好后一定要用鎖緊螺母進(jìn)行鎖緊，防止調(diào)整好的狀態(tài)發(fā)生改變。例如，主離合器踏板自由行程的調(diào)整主要按下拉桿進(jìn)行，此時(shí)需要用 16 的開口扳手松開鎖緊螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)套管，使下拉桿自由行程在 4 - 7mm 范圍內(nèi)，主離合器踏板自由行程在 55 - 70mm 范圍內(nèi)，調(diào)整完畢后再用開口扳手?jǐn)Q緊。

而通過改變踏板拉桿長度來調(diào)整也是可行的。擰緊踏板拉桿上的調(diào)整螺母，自由行程就會(huì)減小，反之則增大，調(diào)整合適后同樣要用鎖緊螺母鎖緊，以確保拉桿長度適中，保證調(diào)整的精確性。值得注意的是，測量踏板自由行程很關(guān)鍵，可使用直尺找到踏板最高位置進(jìn)行測量，以此確保踏板操作順暢。

液壓操縱的離合器自由行程調(diào)整需要關(guān)注兩個(gè)位置。其一，調(diào)節(jié)離合器分泵推桿長度，要讓分離叉端部與推桿有 3 至 4 毫米的松曠空間。其二，通過旋轉(zhuǎn)連接離合器總泵推桿的偏心螺栓，調(diào)整總泵推桿與活塞間隙，這個(gè)間隙在踏板上體現(xiàn)為 3 至 6 毫米的移動(dòng)量。這樣能保證離合器踏板行程符合要求，一般來說這個(gè)行程在 32 - 40mm 。

此外，不同類型的車輛在調(diào)整離合器自由行程時(shí)也有各自的特點(diǎn)。以常發(fā) K 系列拖拉機(jī)為例，主離合器踏板自由行程的檢查有不同的時(shí)間要求，班次檢查在每次作業(yè)前進(jìn)行，且不能在拖拉機(jī)起動(dòng)后檢查；定期檢查則是在拖拉機(jī)每工作 50 小時(shí)進(jìn)行，需要檢查下拉桿自由行程（4 - 7mm）、油缸頂針與踏板搖臂間隙（1mm）、主離合器踏板自由行程（55 - 70mm），若不滿足要求則進(jìn)行調(diào)整，用 16 開口扳手松開鎖緊螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)套管，使各項(xiàng)參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)后再擰緊螺母。副離合器自由行程則每次作業(yè)前都要檢查，調(diào)整時(shí)用 13 開口扳手松開鎖緊螺母，12 開口扳手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母，調(diào)整拉縮拉桿有效長度使自由行程在 4 - 6mm，然后擰緊螺母 。

對(duì)于摩托車離合器的調(diào)整，首先要檢查離合器握把徑向移動(dòng)情況，若徑向移動(dòng)大，就先更換磨損部件再進(jìn)行調(diào)整。如果只是微調(diào)，可拉出防塵套，擰松調(diào)整螺管上的鎖緊螺母，擰轉(zhuǎn)調(diào)整螺管讓自由行程為 10 - 20mm；若需要較大調(diào)整，則擰松離合器操縱鋼索上的鎖緊螺母，擰轉(zhuǎn)調(diào)整螺管，調(diào)整好后擰緊。同時(shí)要注意，調(diào)整螺管擰出螺紋部分別超 8mm ，調(diào)整螺管開口槽朝下且與鎖緊螺母開口槽錯(cuò)開，防止進(jìn)水生銹。

總之，調(diào)整離合器自由行程是一項(xiàng)細(xì)致的工作，不同操縱方式、不同類型車輛都有其特定的調(diào)整方法和要點(diǎn)。只有熟悉并按照正確的步驟進(jìn)行操作，才能使離合器自由行程達(dá)到合適的數(shù)值，從而保障車輛的離合器系統(tǒng)正常工作，讓車輛行駛更加順暢、穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）