發動機活塞環有什么作用

發動機活塞環具有密封、調節機油、導熱和支承四大作用。具體而言，它能阻止燃燒室氣體漏到曲軸箱，提升發動機熱效率；可刮下氣缸壁多余潤滑油，形成薄油膜保障潤滑；能將活塞的熱量傳導給缸套，為活塞散熱；還能保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，防止活塞敲缸。活塞環的這些作用，對發動機正常運轉意義重大 。

首先，活塞環的密封作用是其最為關鍵的一項功能。在發動機的運行過程中，燃燒室里會產生高溫高壓的燃氣。活塞環就像忠誠的衛士，緊密地貼合在氣缸壁上，將燃燒室與曲軸箱隔離開來，把氣體的泄漏量嚴格控制在最低限度。這不僅能夠極大地提高發動機的熱效率，讓燃油燃燒產生的能量得到更充分的利用，轉化為更多的動力輸出，還能避免漏氣對發動機功率造成影響。而且，防止了燃氣竄入曲軸箱導致機油變質，延長了機油的使用壽命，保證了發動機內部潤滑系統的穩定運行 。

其次，調節機油功能也不容小覷。在發動機工作時，氣缸壁上會有潤滑油來減少活塞與氣缸壁之間的摩擦。然而，如果潤滑油過多，會引發一系列問題。活塞環中的油環此時就發揮了重要作用，它能夠精準地把氣缸壁上多余的潤滑油刮下，同時又巧妙地使缸壁上均勻地布有薄薄的一層油膜。這層恰到好處的油膜，為氣缸和活塞及環之間提供了良好的潤滑條件，保障了它們的正常工作，減少了磨損和能量損耗 。

再者，導熱作用對于發動機的散熱至關重要。活塞在燃燒室內承受著極高的溫度，若不能及時有效地散熱，將會影響其性能甚至導致損壞。活塞環就像一座“熱橋”，通過自身良好的導熱性能，將活塞的大量熱量傳導給缸套。據相關數據顯示，活塞頂部70 - 80%的未冷卻熱量以及活塞30 - 40%的熱量都是通過活塞環傳遞給氣缸壁的，從而實現了為活塞散熱的目的，確保活塞在適宜的溫度環境下穩定工作 。

最后，支承作用保證了活塞在氣缸內的平穩運行。活塞環能夠將活塞穩穩地保持在氣缸內，避免活塞直接與氣缸壁發生硬性接觸。這不僅減少了活塞與氣缸壁之間的摩擦阻力，降低了發動機的磨損，提高了發動機的使用壽命，還能防止活塞在運動過程中出現敲缸現象，使發動機運行更加安靜、平穩 。

綜上所述，發動機活塞環的密封、調節機油、導熱和支承這四大作用相輔相成，共同保障了發動機的高效、穩定運行。它雖只是發動機中的一個小部件，卻在整個發動機的工作過程中扮演著不可或缺的重要角色，是發動機能夠正常運轉、發揮性能的關鍵因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）