如何確定節溫器是否損壞？

確定節溫器是否損壞可以從多方面入手。節溫器作為控制冷卻液流動路徑的自動調溫裝置，其工況直接影響發動機溫度。若發動機爆震、動力下降，水溫表指示異常，散熱器溫度與發動機溫度不符，比如發動機溫度過高但水箱冷卻液溫度不高，觸摸散熱器不熱，或者發動機啟動時水溫上升緩慢、溫度過低等，都可能是節溫器損壞的表現。此外，還能通過一些檢查手段來判斷，比如在水中測試節溫器開啟溫度等 。

在車輛啟動后，也有一些實用的檢查方法。啟動發動機運轉三分鐘左右，觸摸上下水管。正常情況下，起初是上熱下冷，當水溫達到90度時上下水管都會變熱。要是溫度始終沒有變化，那么節溫器很可能已經損壞。打開冷卻水箱加注口蓋，如果沒有水流出來，這也可能意味著節溫器損壞或者主閥被卡住了。

還可以利用一些工具和特定操作來進一步確認。用紅外線溫度計測量節溫器進出口溫度變化，發動機啟動后進氣口溫度會逐漸升高，當溫度計示數到70度時，若出口溫度突然升高且達到80度以上，說明節溫器工作良好；若溫度沒有變化，則節溫器大概率是壞的。

將節溫器從車上拆下來進行檢查也是一種有效方式。把節溫器拆下放熱水里煮沸，如果不能正常打開，那就表明節溫器是壞的。也可以將節溫器懸掛在加了水的燒杯中，插入溫度計，逐漸提高水溫，仔細觀察開始打開和完全打開時的溫度。正常情況下，水溫在68 - 72攝氏度時閥門開始開啟，80 - 85攝氏度時閥門完全打開，全開時主閥最大升程不得比標準升程降低1/4 - 1/3 。要是節溫器工作不正常或性能測試不符合標準，那就需要更換新的節溫器。

另外，還有一些細節方面的判斷方法。冷車啟動后，馬上打開散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，說明節溫器工作正常，反之則工作失常；當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動且水溫溫熱，就代表節溫器主閥門關閉不嚴，致使冷卻水過早大循環；當發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70℃時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟。

總之，確定節溫器是否損壞需要綜合運用多種方法，從車輛的運行表現、溫度變化以及節溫器本身的工作狀態等多個角度來判斷。這樣才能較為準確地發現節溫器是否存在問題，及時進行維修或更換，保障車輛發動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）