如何測量曲軸位置傳感器？

測量曲軸位置傳感器，可從電阻、輸出信號、間隙以及電壓等多方面著手。比如，拔出傳感器導線插接件，用萬用表測各端子間電阻值，需符合制造商規定；轉動發動機，特定端子間應能檢測到脈沖信號輸出；用厚薄規測信號轉子與傳感器線圈凸起間空氣間隙，應在合適范圍；打啟動馬達時，用萬用表電壓檔測量其輸出電壓，也需處于正常區間 ，以此綜合判斷曲軸位置傳感器狀況。

具體而言，在電阻測量方面，關閉點火開關并斷開曲軸位置傳感器的插頭，測量傳感器的第一端和第二端之間應該有400 - 600的電阻 。這一數值范圍是判斷傳感器是否正常工作的重要依據之一，如果不在這個數值范圍內，很有可能是曲軸位置傳感器本身出現了故障，此時就應該考慮更換傳感器。同時，曲軸位置傳感器的兩根信號線與屏蔽線需保持絕緣，這也是確保其正常工作的一個關鍵條件。

輸出信號的檢測同樣不容忽視。拔出曲軸位置傳感器的導線插接件，當轉動發動機時，G1－、G2－和G－端子間應有脈沖信號輸出。若無法檢測到脈沖信號，那么傳感器可能存在問題，需要進一步排查或者更換。這種通過檢測脈沖信號輸出的方式，能夠直接反映出傳感器是否能夠正常地將發動機運轉的信息轉化為電信號輸出，從而為發動機控制單元提供準確的數據。

間隙的測量也有著嚴格的標準。檢查曲軸位置傳感器與脈沖輪（目標輪）的正常間隙應大于0.5mm小于1.2mm 。脈沖輪安裝是否正確，間隙過大或過小都可能造成信號偏差。因為合適的間隙能夠保證傳感器準確地感應到脈沖輪的轉動信號，如果間隙不符合要求，信號的傳輸就會受到影響，進而影響發動機的正常工作。用厚薄規測量信號轉子與傳感器線圈凸起間空氣間隙，理想間隙范圍在0.2～0.4毫米，若不符要求則需調整或更換傳感器。

至于電壓測量，打啟動馬達時使用萬用表電壓檔測量曲軸位置傳感器輸出電壓，正常信號電壓在0.3V到2V（如果正常運轉時會達到8V到5V） ，轉速越大電壓越大，電壓越大越容易點火啟動。打開點火開關，測量兩條信號線的接地電壓應為1.4V，這是發動機控制單元在信號線上的預設電壓。啟動起動機時，傳感器的信號電壓應該接近1.6伏。這些不同工況下的電壓值，都是判斷曲軸位置傳感器是否正常的重要指標。

總之，測量曲軸位置傳感器是一項細致且復雜的工作，需要綜合運用電阻、輸出信號、間隙以及電壓等多方面的測量方法，對各個測量結果進行全面的分析和判斷，才能準確地確定曲軸位置傳感器的工作狀態，為汽車發動機的正常運行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）