歐V和國V的區別在哪里

歐V和國V是分別適用于歐洲和中國的汽車尾氣排放標準，二者在實施時間、適用范圍和排放要求等方面存在區別。歐V標準于2009年在歐洲實施，而中國在2017年1月1日才全面推行國V標準。適用范圍上，兩者對輕型、重型汽車的界定有不同考量。排放要求方面，國V在歐V基礎上增加了對烴類化合物等的限制。它們雖有差異，但都致力于減少汽車尾氣污染，推動汽車行業環保發展 。

在適用范圍方面，輕型汽車定義沿用GB 18352.3 - 2005規定，基準質量不超過2840 kg的汽車可按國5標準型式核準，并且將HEV（混合動力汽車）納入標準管理范圍。而歐1~歐5/6排放法規規定，基準質量不超過2840kg的重型制造廠可申請按輕型車法規認證，Mj M,、N,類基準質量不超過2840kg的重型車基于輕型車標準測試更能反映實際排放水平。這意味著在對不同類型車輛適用標準的劃分上，二者有著不同的界定方式和考量因素。

排放要求上，國V相較于歐V也有一些變化。國V提高了型試驗排放控制要求，對點燃式汽車新增必NMHC（非甲烷烴類化合物）限值。同時，修訂顆粒物質量測量方法并增加粒子數量(PN)測量要求，還增加記錄CO2排放要求，在I型試驗時可直接測量CO2排放。在柴油車顆粒物排放限值上，歐V和國V均為0.005克/公里，氮氧化物排放限值歐V為0.2克/公里，國V同樣為0.2克/公里，但國V額外增加了對烴類化合物和非甲烷烴類化合物的限制。

這些區別的產生，主要源于汽車工業發展水平、能源結構以及環境壓力等方面的不同。歐洲汽車工業起步較早，技術相對成熟，在更早的時間實施相應標準有其產業基礎。而中國根據自身的發展狀況和環境需求，在適當的時機推出符合國情的國V標準，并在排放要求等方面進行合理調整。

總之，歐V和國V標準雖存在諸多不同之處，但它們都是為了應對汽車尾氣排放對環境造成的影響而制定的。這些標準的實施推動了汽車工業技術的進步，促使汽車制造商不斷研發新技術以滿足日益嚴格的環保要求，也在一定程度上助力了新能源汽車的發展，為全球環境保護貢獻著力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）