車輛年檢尾氣不過怎么辦

車輛年檢尾氣不過不用慌，可嘗試多種方法解決。比如從部件維護入手，更換火花塞、清潔分電器觸點等；燃油方面，換用高標號汽油或乙醇汽油；還可通過拉高速清理積碳、讓三元催化器更好工作，以及保持熱車提升催化器溫度。尾氣不同污染物超標還有針對性解決辦法，像一氧化碳超標可能要換三元催化器等，多管齊下助力尾氣檢測通過 。

從部件維護來說，火花塞至關重要。隨著使用時間增長，火花塞的電極點會出現磨損、積碳等情況，這會影響點火效果，進而影響燃燒的充分性，使得尾氣排放不達標。所以更換火花塞，并清理電極點、調整間隙，能讓點火更精準，讓混合氣充分燃燒，減少污染物生成。分電器觸點和分火頭觸點也不容忽視，清潔它們可以保證電信號傳輸穩定，保障點火系統正常工作。

空氣濾清器如同車輛發動機的“口罩”，如果它被灰塵等堵塞，進入發動機的空氣量不足，會導致燃油不能充分燃燒，尾氣中污染物增多。及時清理空氣濾清器，能讓發動機“呼吸”順暢，讓燃油與空氣更好地混合燃燒，降低尾氣污染物。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，長時間使用會積累污垢，影響空氣流量和發動機的進氣量，進而影響燃燒效率。用清洗劑清洗節氣門，可使發動機進氣更順暢，讓燃燒更充分，對尾氣排放的改善有積極作用。

三元催化器和氧傳感器更是尾氣處理的關鍵部件。三元催化器能將尾氣中的有害氣體轉化為無害物質，氧傳感器則用于監測尾氣中的氧含量，反饋信息給發動機控制單元，調整噴油量。當它們出現堵塞或故障時，尾氣處理效果大打折扣?？蓪⑷呋鞑鹣掠米詠硭疀_洗，或者進行專業清洗，以恢復其凈化能力。氧傳感器也可以視情況進行清潔或更換，確保其正常工作。

在燃油選擇上，高標號汽油如97#汽油，其燃燒性能更好，能使發動機燃燒更充分，減少不完全燃燒產生的污染物。乙醇汽油本身在尾氣排放方面也相對更環保，換用這類燃油，對尾氣達標有一定幫助。拉高速也是一個有效的辦法，以適當的高轉速行駛一段距離，比如50km左右，能利用高轉速時發動機的強勁動力，沖刷掉部分發動機內的積碳，同時讓三元催化器在高溫、高效的狀態下工作，提升其對尾氣的凈化能力。

保持熱車狀態也不容忽視。臨檢前，保持發動機怠速運轉，空檔猛轟油門3 - 5分鐘，能使三元催化器的溫度迅速達到400度以上。在這個溫度下，三元催化器能更好地發揮作用，對尾氣中的有害物質進行催化轉化，提高尾氣檢測通過的幾率。

不同污染物超標有著不同的解決思路。一氧化碳超標，重點檢查三元催化器以及燃油和空氣供給系統，若三元催化器失效嚴重，可能就需要更換；碳氫化合物超標，在更換三元催化器后仍未改善，那就需要檢查氣缸壓力，看是否存在氣門漏氣等問題；氮氧化合物超標，在更換三元催化器后依舊超標，要排查三元催化器是否正宗，檢查EGR閥是否損壞，以及是否需要調整點火時間。

總之，車輛年檢尾氣不過并不可怕。只要我們從多個方面入手，對車輛進行細致的檢查、維護和調整，針對不同污染物超標的情況采取相應措施，就有很大的機會讓車輛尾氣排放達到標準，順利通過年檢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）