保養后為什么油耗增加了

保養后油耗增加，原因是多方面的。機油問題是常見因素，機油加多或型號不對、粘度不合適，都會增大發動機運行阻力，進而提升油耗。火花塞安裝不當、型號不匹配，會影響點火，讓發動機工作不佳導致油耗上升。節氣門清洗后未重新匹配，進氣量改變也會使油耗增加。此外，新剎車片磨合、輪胎氣壓及駕駛習慣變化等，也都可能讓保養后的油耗有所增加 。

先來說說機油問題。機油添加過量時，曲軸會被機油淹沒，就如同人在沼澤中行走，阻力大增，發動機需要耗費更多的能量來運轉，負荷增大，油耗自然升高。而如果機油的型號不正確或者粘度不合適，比如更換了粘稠度更高的機油，會對發動機造成額外的阻力，機油在發動機內部流動變得緩慢，發動機內部運轉起來更加“吃力”，油耗也就隨之上升了。在保養過程中，有的維修店鋪可能讓實習學徒操作，就容易出現機油添加過多的情況。

火花塞方面，它的作用至關重要。要是火花塞沒有安裝好，比如沒有擰緊，會導致燃燒室的氣體和壓力泄露，這就像原本能全力推動汽車前進的力量被悄悄“偷走”了一部分，發動機損失動力，為了維持正常運轉，就不得不消耗更多燃油，油耗便會增加。另外，若火花塞的型號不匹配，點火能量下降，發動機內的混合氣不能充分燃燒，燃油無法完全釋放能量，未燃燒的燃油就被浪費掉了，這也使得油耗升高。

節氣門也是一個影響因素。節氣門在汽車發動機中控制著進入發動機的空氣量。當對節氣門進行清洗后，如果沒有使用專業設備進行重新匹配，節氣門的開度和進氣量就會發生改變。進氣量增大，發動機控制單元就會相應地增加噴油量來維持合適的空燃比，這樣一來，油耗也就跟著上升了。

新剎車片的磨合同樣不容忽視。新安裝的剎車片摩擦間隙小、阻力大，車輛行駛時就需要發動機輸出更多的動力來克服這種阻力，從而使油耗出現微微增加的情況。不過，一般在磨合300公里左右，剎車片和剎車盤之間的配合逐漸達到最佳狀態，阻力減小，油耗通常就會恢復正常。

輪胎方面，胎壓不足或者更換了不合適的輪胎都會導致油耗增加。輪胎氣壓不足，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛時的滾動阻力也就變大，發動機需要更努力地工作來推動車輛前進，油耗自然升高。而不合適的輪胎，比如尺寸、花紋等不匹配，也會影響車輛的行駛性能和能耗。

此外，駕駛習慣的改變也會對油耗產生影響。保養后，如果出現急加速、急剎車等不良駕駛習慣，車輛的油耗必然會增加。因為急加速時發動機需要瞬間提供大量動力，噴油量會大幅增加；急剎車則會浪費車輛的動能，后續重新加速又需要更多燃油。

還有一個容易被忽視的原因，就是油耗計算器未重置。有些車輛配備了油耗計算器，保養后如果沒有對其進行重置，顯示的數據可能就不準確，會讓車主誤以為油耗增加了。另外，保養時行車電腦被調整、平均油耗被清零重置，也會使油耗數據出現波動，不過這種情況一般再開幾天就會恢復正常。

總之，保養后油耗增加可能是由多種因素造成的。了解這些原因后，車主在遇到類似情況時，就能更準確地判斷問題所在，采取相應的解決措施，讓愛車始終保持良好的油耗表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）