寶來(lái)的車身結(jié)構(gòu)是怎樣的？

寶來(lái)采用的是承載式車身結(jié)構(gòu)。承載式車身將大梁與車殼融為一體，這種設(shè)計(jì)讓寶來(lái)舒適性更佳，能有效過(guò)濾路面顛簸，為駕乘者帶來(lái)愜意體驗(yàn)；重量得以減輕，使得車輛操控更靈活且燃油經(jīng)濟(jì)性有所提升；隔音性能也大幅提高，打造出靜謐的車內(nèi)空間。作為一款緊湊型家用車，承載式車身結(jié)構(gòu)很好地契合了寶來(lái)的定位與家用需求 。

除了承載式車身這一整體架構(gòu)外，寶來(lái)在懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上也頗具匠心。

它的前懸選用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，下擺臂運(yùn)用雙層鋼板沖壓焊接而成，并且在多處進(jìn)行了開孔的輕量化設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)既保證了下擺臂具備足夠的強(qiáng)度，能夠穩(wěn)定地支撐車輛的前部重量，應(yīng)對(duì)各種路況帶來(lái)的沖擊力，又通過(guò)巧妙的開孔設(shè)計(jì)減輕了自身重量，有助于提升車輛的操控性能。副車架采用非全框式H型副車架，這種結(jié)構(gòu)在提供必要的穩(wěn)定性和剛性的同時(shí)，與下擺臂通過(guò)橡膠襯套連接。橡膠襯套的作用不容小覷，它就像是一個(gè)緩沖墊，能夠有效地吸收路面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)，使得車輛在行駛過(guò)程中，駕乘者感受到的顛簸大幅減少，進(jìn)一步提升了舒適性和操控性。

而后懸方面，寶來(lái)采用了緊湊型家轎普遍使用的鉸接梁式扭桿懸架，也就是我們常說(shuō)的扭力梁式懸架。從寶來(lái)的底部，我們能直觀地看到這種懸架結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，它不會(huì)占用太多的車廂空間，為車內(nèi)營(yíng)造出更寬敞舒適的乘坐和儲(chǔ)物環(huán)境。同時(shí)，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，后期的保養(yǎng)成本也相對(duì)較低。

總的來(lái)說(shuō)，寶來(lái)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分考慮了家用車的各種需求。承載式車身奠定了舒適、輕便、靜謐的基礎(chǔ)，而精心調(diào)校的前后懸掛系統(tǒng)，則進(jìn)一步提升了車輛的操控性、舒適性以及空間實(shí)用性。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，寶來(lái)的車身結(jié)構(gòu)都能為駕乘者帶來(lái)可靠且舒適的體驗(yàn)，使其在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）