如何判斷火花塞是否壞了？

判斷火花塞是否壞了，可以從多方面入手。首先是外表觀察，看電極間隙間有無積油、積炭，陶瓷絕緣體有無裂紋，正常的絕緣體裙部呈棕紅色；也可檢查火花塞端子接線柱是否彎曲或斷裂、高壓阻尼線是否損壞、絕緣體有無裂紋、中心電極有無異常放電跡象。還能通過跳火測試、觀察火花塞顏色等方式判斷。總之，綜合多種方法，就能較為準確判斷火花塞狀況。

外表觀察時，要格外留意細節(jié)。積油積炭的存在，很可能意味著火花塞的工作狀態(tài)出現(xiàn)了問題。積油或許是因為發(fā)動機內(nèi)部的一些密封問題，導(dǎo)致機油竄入了燃燒室；而積炭則通常與燃燒不充分有關(guān)，燃料未能在氣缸內(nèi)完全燃燒，久而久之就會在火花塞電極間隙處形成積炭。至于陶瓷絕緣體，一旦出現(xiàn)裂紋，就如同給火花塞埋下了隱患，它會影響火花塞的絕緣性能，進而干擾正常的點火過程。

對于火花塞端子接線柱和高壓阻尼線的檢查也不容忽視。接線柱若發(fā)生彎曲或斷裂，會直接影響到電力的傳輸，使得火花塞無法獲得足夠的能量來產(chǎn)生有效的火花。高壓阻尼線若損壞，同樣會在傳輸高壓電的過程中出現(xiàn)問題，讓火花塞不能正常工作。而中心電極出現(xiàn)異常放電跡象，更是直接表明火花塞內(nèi)部的電場分布出現(xiàn)了紊亂，這必然會影響到點火的準確性和穩(wěn)定性。

跳火測試是一種較為直接有效的判斷方法。將火花塞從汽缸蓋上部卸下后，裝上高壓線阻尼帽，使火花塞殼體靠著汽缸蓋或汽缸體上搭鐵，打開點火開關(guān)，使用啟動裝置，發(fā)動機旋轉(zhuǎn)時仔細觀察火花塞是否跳火。若能看到清晰、強烈的藍白色火花，說明火花塞的點火功能基本正常；若火花微弱、斷斷續(xù)續(xù)，甚至根本不跳火，那就極有可能是火花塞損壞了。

觀察火花塞的顏色也能提供重要線索。新的火花塞呈現(xiàn)銅色，這是正常的顏色狀態(tài)。要是火花塞變黑或者有油污，那就暗示著燃燒過程可能存在問題。比如燃燒不充分，燃料中的碳元素沒有完全轉(zhuǎn)化，就會附著在火花塞表面使其變黑；而油污的出現(xiàn)，除了可能是燃燒不充分外，也可能與發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)有關(guān)，機油進入燃燒室后會在火花塞上留下痕跡。

另外，我們還可以通過車輛啟動情況以及發(fā)動機的運行表現(xiàn)來輔助判斷。當(dāng)車輛啟動困難，需要多次打火才能成功，或者在啟動過程中感覺發(fā)動機運轉(zhuǎn)不順暢，很有可能是火花塞點火能量不足導(dǎo)致的。而在發(fā)動機運行時，如果出現(xiàn)明顯的抖動、動力減弱等癥狀，排除其他因素后，也應(yīng)當(dāng)考慮火花塞是否損壞。因為火花塞工作不正常，會使得混合氣無法在氣缸內(nèi)均勻、及時地燃燒，進而影響發(fā)動機的動力輸出和平順性。

總之，判斷火花塞是否損壞不能僅僅依靠單一的方法，要綜合運用外表觀察、跳火測試、顏色判斷以及結(jié)合車輛啟動和運行時的表現(xiàn)等多種手段 。這樣，我們就能更加準確地了解火花塞的狀況，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施，確保車輛發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）