自動(dòng)擋汽車(chē)能推著啟動(dòng)嗎

自動(dòng)擋汽車(chē)通常不能推著啟動(dòng)。這是由于自動(dòng)擋汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)液力變扭器傳至變速箱，變速箱擋位靠油壓控制，而油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)控制。在車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)，變速箱油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，變扭器工作及擋位控制都無(wú)法實(shí)現(xiàn)，車(chē)輪反向傳導(dǎo)無(wú)法讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作。所以，自動(dòng)擋汽車(chē)難以通過(guò)推車(chē)的方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 。

具體來(lái)說(shuō)，液力變扭器有著獨(dú)特的構(gòu)造和工作原理。它有泵輪、渦輪和導(dǎo)輪這三個(gè)工作輪。泵輪和渦輪的構(gòu)造與液力耦合器大致相似，而導(dǎo)輪處在泵輪和渦輪之間，并且和它們保持一定的軸向間距，通過(guò)導(dǎo)輪固定套穩(wěn)穩(wěn)地固定于變速器殼體。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)行，就會(huì)帶動(dòng)液力變扭器的殼體和泵輪一同旋轉(zhuǎn)。在離心力的作用下，泵輪內(nèi)的液壓油從泵輪葉片外緣涌向渦輪，接著沿著渦輪葉片流向?qū)л啠S后再經(jīng)由導(dǎo)輪葉片回流至泵輪葉片內(nèi)緣，如此便形成了循環(huán)的液流，而導(dǎo)輪在此過(guò)程中發(fā)揮著改變渦輪上輸出扭矩的重要作用。并且，從渦輪葉片下緣流向?qū)л喌囊簤河蛶в邢喈?dāng)大的沖擊力，通過(guò)將泵輪、渦輪和導(dǎo)輪的葉片設(shè)計(jì)成特定的形狀和角度，就能巧妙地利用這股沖擊力來(lái)提升渦輪的輸出扭矩。但在車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)，這一系列精密的運(yùn)作無(wú)法開(kāi)啟，也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)通過(guò)推車(chē)啟動(dòng)。

另外，現(xiàn)代大多數(shù)自動(dòng)擋汽車(chē)的啟動(dòng)系統(tǒng)有著明確的操作要求。一般需要駕駛員踩下剎車(chē)踏板的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙或者按下啟動(dòng)按鈕，車(chē)輛的電子控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)一系列檢測(cè)和指令傳遞后，才會(huì)允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。這種設(shè)計(jì)是為了確保車(chē)輛啟動(dòng)的安全性和可靠性，避免誤操作帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。而在推車(chē)啟動(dòng)的場(chǎng)景下，這些必要的操作和條件無(wú)法滿足，所以自然難以啟動(dòng)。

再者，自動(dòng)擋車(chē)的驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在推車(chē)狀態(tài)下無(wú)法正常工作。如果強(qiáng)行推車(chē)，很可能會(huì)對(duì)車(chē)輛的變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)等重要部件造成嚴(yán)重的機(jī)械損壞。這就好比讓一個(gè)原本按照特定程序運(yùn)行的復(fù)雜機(jī)器，在不符合其運(yùn)行規(guī)則的情況下強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，必然會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題。

綜上所述，自動(dòng)擋汽車(chē)通常不具備通過(guò)推車(chē)啟動(dòng)的條件。無(wú)論是從其動(dòng)力傳輸、啟動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，還是機(jī)械結(jié)構(gòu)等多方面因素考慮，推車(chē)啟動(dòng)都不可行。車(chē)主朋友們要是遇到自動(dòng)擋汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)的情況，最好不要盲目嘗試推車(chē)啟動(dòng)，而是選擇尋求專業(yè)幫助，比如撥打道路救援電話，或者采用正確的搭電方法等，以確保車(chē)輛能夠安全、順利地啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）