活塞連桿由哪些部件組成？

活塞連桿主要由活塞、活塞環、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等部件組成。活塞宛如發動機的“能量使者”，承受燃氣壓力并傳遞給連桿，推動曲軸旋轉輸出動力；活塞環起著密封、傳熱以及刮油布油的關鍵作用；活塞銷作為活塞與連桿間的“橋梁”，精準傳遞氣體作用力；連桿則像一位“運動轉換大師”，將活塞的往復運動轉化為曲軸的旋轉運動；而連桿軸瓦為連桿與曲軸的連接提供可靠支撐 。

活塞作為活塞連桿組的核心部件之一，其結構較為復雜，由頂部、頭部和裙部三部分構成。活塞頂部形狀多樣，有平頂、凹頂、凸頂等，不同的形狀適用于不同的發動機設計和工況需求，安裝時需特別注意標識，切不可裝反。活塞頭部安裝有不同數量的活塞環，這些活塞環可是發揮著至關重要的作用。活塞裙部則像是活塞運動的“穩定器”，為活塞在氣缸內的上下運動提供精確的導向，確保活塞平穩地運行，減少振動和磨損。

活塞環分為氣環和油環，通常采用合金鑄鐵制造，以保證其具備足夠的強度和耐用性。第一道氣環工作表面常鍍多孔鉻，這種特殊的處理方式能有效提高氣環的耐磨性和抗腐蝕性，更好地適應高溫、高壓的惡劣工作環境。其他氣環則一般鍍錫或磷化，同樣是為了提升其性能。氣環主要負責密封活塞與氣缸壁之間的間隙，防止燃氣泄漏，同時將活塞吸收的熱量傳遞給氣缸壁；油環的任務是刮除氣缸壁上多余的機油，并均勻地布油，使氣缸壁表面保持良好的潤滑狀態，減少活塞與氣缸壁之間的摩擦。

活塞銷雖小，卻意義重大。它如同一個堅固的“紐帶”，緊密地連接著活塞與連桿小頭。在發動機工作過程中，活塞銷要承受活塞傳來的巨大氣體作用力，并將其精準無誤地傳遞給連桿。為了確保在高速和高溫條件下依然能夠穩定可靠地工作，活塞銷通常由高強度鋼材料制成，具有良好的耐磨性和抗疲勞性能。

連桿是一個形狀獨特的部件，由小頭、桿身和大頭（包括連桿蓋）三部分組成。連桿小頭與活塞銷相連，連桿桿部則起到支撐和傳遞力的作用，它需要具備足夠的強度和剛度，以承受發動機工作時產生的巨大交變載荷，因此一般由高強度材料制成。連桿大頭與曲軸的連桿軸頸相連，為了保證連接的可靠性和穩定性，連桿大頭通常設計為可拆分的結構，通過連桿螺栓固定。斜切口連桿蓋還有多種定位方法，以確保在裝配和工作過程中，連桿大頭與曲軸的配合精度。此外，V型發動機的連桿還有并列式等不同的布置形式，以適應發動機的特殊結構和性能需求。

連桿軸瓦安裝在連桿大頭孔內，與曲軸的連桿軸頸配合。它就像是一個精密的“緩沖墊”，為連桿與曲軸的連接提供了可靠的支撐，減少兩者之間的摩擦和磨損，同時能夠有效地分散壓力，保證發動機的平穩運行。連桿軸瓦一般由鋼背和減摩合金層組成，鋼背提供必要的強度和支撐，減摩合金層則具有良好的減摩性能和抗腐蝕性能。

活塞連桿的各個部件緊密協作，缺一不可。它們在發動機內部共同演繹著一場精彩的“機械之舞”，將燃燒產生的熱能高效地轉化為機械能，為汽車的行駛提供源源不斷的動力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）