冬天開空調會增加油耗嗎

冬天開空調不一定會增加油耗。汽車空調制暖是利用發動機產生的自然熱量，正常使用并不會額外耗油。但要是使用不當，比如一上車就開空調、開暖風時誤開AC鍵等，就可能加重發動機負荷，使油耗上升。所以，只要掌握正確的使用方法，像先行駛一段路程再開空調、避免開啟AC等，冬天開空調也能不增加油耗 ，還能營造舒適的駕乘環境。

先行駛一段路程再開空調是很重要的一點。汽車剛啟動時，發動機還處于低溫狀態，各項性能尚未達到最佳，此時如果馬上開啟空調，發動機不僅要應對自身的運轉需求，還要分出額外的能量來滿足空調的運行，工作量大幅增加。這就好比一個人剛睡醒還沒活動開，就被要求去搬重物，會非常吃力。發動機在這種狀態下工作，燃油燃燒不充分，不僅會導致積碳增多，還會使油耗上升。而先行駛一段路程，讓發動機預熱升溫，使其達到正常的工作溫度范圍，此時再開啟空調，發動機就能更輕松地應對空調帶來的額外負荷，油耗也就不會受到明顯影響。

冬天開暖風時要避免開啟AC鍵。AC鍵主要用于啟動壓縮機，在制冷模式下，壓縮機啟動會增加發電機工作負荷，導致發動機額外消耗汽油。但在冬天，我們需要的是制暖，并不需要壓縮機進行制冷工作。開啟AC鍵就如同在寒冷的冬天非要打開冰箱來讓房間變暖和一樣，既浪費能量又增加油耗。所以，在冬季使用暖風時，一定要確保AC鍵處于關閉狀態，這樣才能讓汽車在提供溫暖的同時，保持良好的燃油經濟性。

此外，合理運用內外循環模式也不容忽視。一直采用內循環模式，雖然能讓車內快速升溫，但隨著時間的推移，車內空氣會變得不新鮮，氧氣含量降低，二氧化碳濃度升高，不僅會讓駕乘人員感到不適，還可能影響駕駛員的注意力，對行車安全造成威脅。而內外循環交替使用，既能在短時間內讓車內溫度上升，又能適時地引入車外新鮮空氣，保持車內空氣的清新。比如，先使用內循環讓車內快速熱起來，然后切換到外循環通風幾分鐘，之后再根據車內溫度和空氣質量情況，靈活調整內外循環模式。

在開啟暖風的時機上，啟動發動機行駛十分鐘后再開暖風較為合適。剛啟動就開暖風，會減慢發動機升溫速度。發動機在低溫狀態下，機油的流動性較差，零部件之間的摩擦阻力較大，此時需要盡快升溫以達到良好的工作狀態。如果過早開啟暖風，發動機產生的熱量被用于加熱車內空氣，升溫速度就會變慢，這期間發動機需要消耗更多的燃油來維持運轉，從而增加油耗。等發動機行駛十分鐘左右，水溫基本能達到合適的范圍，此時開啟暖風，既能保證供暖效果，又不會影響發動機的正常運行。

另外，改掉原地熱車習慣也有助于控制油耗。過去很多人習慣在原地長時間熱車，認為這樣對車好，但實際上這不僅浪費時間，還會增加油耗。現在的汽車技術已經有了很大進步，啟動后掛擋行駛，剛開始別讓發動機轉速過高，讓車輛緩慢行駛一段距離，就能達到熱車的效果。這樣做可以使發動機和變速箱等部件更快地進入工作狀態，同時也避免了不必要的燃油消耗。

總之，冬天開空調時，只要遵循正確的使用方法，注重細節，就能在享受舒適車內溫度的同時，將對油耗的影響降到最低，讓我們的出行既溫暖又經濟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）