混動車真的不需要充電嗎

混動車并非都不需要充電，傳統混合動力汽車一般無需額外充電，而插電式混合動力汽車和增程式電動汽車則需要。傳統混動車主要靠內燃機驅動，電池和電機輔助，電池通過回收制動能量充電；插電式和增程式混動車的電池需外部電源充電，能更多地以電驅動，實現低油耗與長續航。可見，混動車充電與否因類型而異 。

先來說說傳統混合動力汽車（HEV），這類車的工作模式十分巧妙。它由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組構成。在車輛行駛過程中，發動機部分動力用于發電并儲存在電池中，而且當汽車減速或剎車時，動能也會轉化為電能儲存起來。在低速行駛時，電力來自電池，而高速行駛時，內燃機和電動機則共同提供動力。它的電池包電量通常較小，主要依靠發動機來補充電量，沒有純電續航里程，更多是為了省油而生。在我國，油電混動車型上藍牌，執行燃油車政策標準。這種車的技術門檻不算高，最大的難點在于混動變速箱。由于在行駛過程中就能夠自動為電池充電，所以一般情況下確實不需要額外去充電，對于那些經常在走走停停的市區路況行駛、城區用車且家里無法安裝充電樁的消費者來說，是比較合適的選擇，購買時也可以優先考慮日本車型，特別是豐田。

再看看插電式混合動力汽車（PHEV），它可是需要外接充電的。這是一種有發動機和電動機兩種動力系統的新能源汽車，電池容量一般在10kWh - 25kWh之間。它最大的特點就是可以外接電源充電，在純電動模式下能行駛50 - 100公里，并且能夠自由切換純電動和混合動力模式。這意味著它既可以依靠電能驅動車輛，也可以使用燃油動力，為用戶帶來了更多的靈活性。如果您有充電的條件，而且日常出行距離在其純電續航范圍內，那么選擇插電式混合動力汽車，就能在一定程度上享受電動汽車的低能耗優勢，又不用擔心續航焦慮的問題。

增程式電動汽車（EREV）同樣需要外部電源充電 。它在設計上使得電池可以在一定范圍內完全或大部分替代內燃機驅動。當電池電量充足時，主要由電池為車輛提供動力；而當電池電量不足時，發動機啟動，但發動機并不直接參與驅動車輛，而是扮演發電的角色，為電池充電，以維持車輛的正常行駛。這樣的設計讓它在實現低油耗的同時，也擁有了更長的續航里程，在長途出行時也能讓用戶更加安心。

總之，混動車是否需要充電不能一概而論。不同類型的混動車在充電需求、動力模式以及適用場景等方面都存在差異。消費者在選擇混動車時，要根據自己的實際需求、使用習慣以及充電條件等因素綜合考慮，才能挑選到最適合自己的車型，讓混動車更好地滿足出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）