如何檢測輪速傳感器電路？

檢測輪速傳感器電路，可從檢查間隙、測量電壓等多方面著手。首先要確認傳感頭與齒圈間隙，前輪在1.10至1.97mm，后輪在0.42至0.80mm 。接著升起車輛、拆下連接器，以每秒1轉轉速轉動車輪，用萬用表測輸出電壓，前輪在190至1140mV，后輪高于650mV 。此外，還能用示波器、故障診斷儀等工具檢測。輪速傳感器對行車安全意義重大，檢測工作不容馬虎。

在確認傳感頭與齒圈間隙處于正常范圍之后，將車輛安全地升起是極為關鍵的一步。這一步驟需要我們謹慎操作，確保車輛被穩固地支撐起來，讓車輪完全處于離地狀態，這樣才能為后續的檢測工作提供穩定的環境。車輪離地后，我們便可以從容地進行接下來的操作——拆下 ABS 輪速傳感器的線束連接器。這個過程要小心仔細，避免對連接器或相關線路造成不必要的損壞。

當完成上述準備工作后，就進入到測量輸出電壓的環節。以每秒 1 轉的轉速緩慢轉動車輪，同時用萬用表精準地測量輸出電壓。對于前輪而言，正常的輸出電壓范圍在 190 至 1140mV 之間；而后輪的輸出電壓相對較高，應高于 650mV。這個標準數值是判斷輪速傳感器電路是否正常工作的重要依據。如果測量得到的電壓值在規定范圍內，那么說明輪速傳感器在這一方面的工作狀態良好；反之，如果電壓值出現異常，那就需要進一步排查問題所在。

除了上述常規的檢測方法外，借助一些專業工具也是檢測輪速傳感器電路的有效途徑。例如示波器，通過它可以查看輪速傳感器工作時的波形。具體操作是將表筆和信號線相連，在車輪旋轉的過程中觀察示波器上的波形。若波形呈現為一條直線，那就表明傳感器可能出現了故障。另外，故障診斷儀同樣能發揮重要作用，它能夠讀取故障代碼，幫助我們快速定位可能存在的問題。還有一種方法是通過單片機做下位機、LabVIEW 或其他軟件做上位機進行檢測，以及采用傳感器數據流對比法，進入 ABS 模塊讀取傳感器數據流，啟動車輛進行路試，然后將該傳感器的數據流與其他三個輪速傳感器的數據進行對比，以此來判斷輪速傳感器是否正常工作。

總之，檢測輪速傳感器電路是一項需要耐心與細心的工作。多個檢測環節相互關聯、相互印證，每一個步驟都可能成為發現問題的關鍵。只有嚴格按照正確的方法和流程進行全面檢測，才能準確判斷輪速傳感器電路的工作狀態，及時發現潛在的問題，保障車輛的行駛安全和性能穩定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）