手動(dòng)擋換擋為什么會(huì)頓挫

手動(dòng)擋換擋會(huì)頓挫，原因涵蓋操作、部件等多方面。換擋動(dòng)作復(fù)雜，踩離合、掛擋、松離合若無(wú)法無(wú)縫銜接，就易產(chǎn)生頓挫，新手司機(jī)常因此頓挫明顯。同時(shí)，離合器控制不當(dāng)，接合過(guò)快或過(guò)慢都會(huì)導(dǎo)致頓挫；同步器故障、傳動(dòng)軸問(wèn)題等部件故障也會(huì)致使換擋不順暢。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、變速箱和離合器磨損等，也會(huì)讓換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫感 。

從操作層面深入剖析，換擋時(shí)速度與檔位不匹配是常見(jiàn)因素。當(dāng)車輛行駛速度與所掛檔位不契合，比如速度尚低就急于升入高檔位，或者速度較高卻掛入低檔位，動(dòng)力輸出便會(huì)紊亂，進(jìn)而引發(fā)頓挫。而且，放離合器的時(shí)機(jī)與速度極為關(guān)鍵，若放得太快，車輛還未達(dá)到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，動(dòng)力瞬間傳遞，車輛就會(huì)猛地一沖，產(chǎn)生頓挫感；若抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)車速不匹配，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差異，同樣會(huì)使車輛在換擋過(guò)程中出現(xiàn)頓挫。這就如同兩個(gè)人配合跳舞，步伐不一致，自然會(huì)顯得不協(xié)調(diào)。

另外，油離配合不好也是一大問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，在換擋瞬間，兩者無(wú)法平穩(wěn)過(guò)渡，車輛就會(huì)有頓挫的表現(xiàn)。就像接力賽跑中，交接棒的時(shí)機(jī)沒(méi)把握好，就會(huì)影響整個(gè)節(jié)奏。

再看部件方面，手動(dòng)擋汽車變速箱齒輪大小不同，也會(huì)對(duì)換擋頓挫產(chǎn)生影響。例如從1擋進(jìn)2擋時(shí)，是用小齒輪帶動(dòng)大一號(hào)齒輪，2擋齒輪增多，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行制動(dòng)時(shí)掛擋再踩油門，就會(huì)有明顯頓挫感。不過(guò)，高檔位如4、5、6擋齒輪整體差異不大，換擋相對(duì)就比較順利。當(dāng)然，不同車型的齒輪設(shè)計(jì)有所差異，有些車低檔位齒輪大小設(shè)計(jì)相似，那么低檔位換擋就會(huì)比較順暢，而高檔位反而會(huì)出現(xiàn)頓挫感。

還有，離合器本身若存在問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋頓挫。比如離合器磨損、液壓系統(tǒng)漏油、油液粘度等問(wèn)題，都可能使離合器不能平穩(wěn)接合。同步器故障也不容忽視，它一旦出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)讓換擋過(guò)程變得不順暢，從而產(chǎn)生頓挫。另外，傳動(dòng)軸若不平衡、彎曲等，在換擋時(shí)也會(huì)導(dǎo)致車輛頓挫。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，點(diǎn)火系統(tǒng)或燃油供應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，像火花塞老化、燃油噴嘴堵塞等，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，換擋時(shí)也會(huì)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。

手動(dòng)擋換擋出現(xiàn)頓挫感，是多種因素綜合作用的結(jié)果。操作上的不熟練、時(shí)機(jī)把握不準(zhǔn)，以及部件的老化、故障等，都會(huì)影響換擋的平順性。了解這些原因后，駕駛員可以通過(guò)提升駕駛技巧，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，盡可能減少換擋頓挫的出現(xiàn)，讓駕駛過(guò)程更加流暢舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）