輪轂et值越小越內凹嗎

輪轂的 ET 值越小確實越內凹。ET 值代表輪轂安裝的截面與輪圈中心線的偏離度，有正、零、負三種狀態。當 ET 值變小時，輪轂安裝面與輪胎胎圈中心線距離減小，這使得輪轂內側空間更為充裕，輪圈也就愈發呈現內凹的形態。ET 值的變化對輪轂外觀影響顯著，也關聯著車輛姿態與操控性能。

具體來說，當ET值逐漸減小時，兩個車輪之間的間距會相應變大。這種變化會讓車輛的整體姿態看起來更加穩健、霸氣，有一種寬體的視覺效果，尤其對于一些追求個性化外觀的車主來說，較小的ET值能夠讓車輛在外觀上脫穎而出，展現獨特魅力。

在操控性能方面，輪距的改變會影響車輛的行駛穩定性和轉向特性。適當增大輪距可以提升車輛在高速行駛和彎道中的穩定性，使車輛的操控更加得心應手。然而，如果ET值過小，也可能帶來一些問題。由于輪轂向外凸出較多，有可能導致輪轂與車輛的其他部件，如懸掛系統、剎車系統，甚至車體發生摩擦或碰撞，這不僅會影響車輛的正常行駛，還可能帶來安全隱患。

此外，ET值的度量單位有正、零、負三種，朝向輪胎外側為正，內側為負。不同的ET值狀態所呈現出的輪轂內凹程度截然不同。比如負ET值的輪轂，其向內凹陷的程度往往比正ET值且數值較小的輪轂更為明顯，能營造出極具個性的“深凹”效果。

值得注意的是，在考慮通過改變ET值來實現輪轂內凹效果時，不能僅僅只關注ET值這一個因素。更換輪轂是一個系統工程，還需要充分考慮輪轂的材質、質量、尺寸等多方面因素。要確保新輪轂與車輛的剎車系統、懸掛系統等完美兼容，同時還要滿足車輛的載重要求。并且，任何改裝都必須在符合法律法規的前提下進行，不可進行非法改裝，以免給自己帶來不必要的麻煩。

總之，輪轂ET值越小越內凹這一規律為我們改裝車輛外觀和提升操控性能提供了方向，但在實際操作中，需要綜合考量眾多因素，權衡利弊，謹慎做出選擇，這樣才能在滿足自身個性化需求的同時，確保車輛的安全性和可靠性不受影響，讓愛車既擁有獨特的魅力又能穩定安全地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）