如何判斷火花塞需要更換？

判斷火花塞是否需要更換，可以從多個方面入手。首先可查看電極間隙與外觀，正常間隙約 1 毫米，若間隙變大、電極有積碳，或陶瓷部分有裂紋等就需更換。其次，關注車輛的使用表現，如啟動困難、加速無力、油耗增加、發動機抖動等癥狀出現，很可能意味著火花塞需要更換。此外，達到一定的使用公里數，也應考慮更換火花塞 。

當我們仔細觀察火花塞的電極間隙時，它有著重要的參考價值。正常的電極間隙大約為1毫米，這個看似微小的距離，卻對火花塞的點火性能起著關鍵作用。要是間隙明顯變大，這往往是因為中心電極長時間被燒蝕導致的。一旦出現這種情況，就表明火花塞的壽命即將走到盡頭。雖然在某些緊急情況下，可以通過調整側電極來暫時恢復間隙，實現短時間的應急使用，但并不建議長期如此操作，畢竟這只是權宜之計，無法從根本上解決問題。

而電極的外觀同樣能傳遞出火花塞的“健康狀況”。正常狀態下，電極的顏色呈現為棕黃色或者鐵銹色，并且表面光滑，沒有積碳附著。然而，如果電極變黑，或是有嚴重的積碳堆積，甚至變得油乎乎的，又或者陶瓷部分出現了裂紋、破損（這意味著內部可能已經被擊穿），那么毫無疑問，此時的火花塞就需要及時更換了。

車輛在日常使用過程中所表現出的各種癥狀，也是判斷火花塞是否需要更換的重要依據。啟動困難就是一個明顯的信號。當你啟動車輛時，需要多次點火，還得反復踩油門，好不容易啟動后車輛還會出現抖動甚至熄火的情況，尤其是在寒冷的冬天早上，這種現象更為明顯。這主要是因為火花塞老化，或者電極間隙過大，使得電火花的能量不足，無法正常點燃混合氣，從而導致啟動變得困難重重。

加速無力也是不容忽視的問題。在行駛過程中，若發現車輛加速時力不從心，提速緩慢，加油門后動力的響應十分遲緩，特別是在爬坡等需要較大動力輸出的情況下，這種無力感會更加明顯。這是由于火花塞間隙過大，導致電火花能量不足，點火出現滯后，進而嚴重影響了發動機的動力輸出。

油耗增加同樣可能與火花塞有關。當行駛路況和個人駕駛習慣都沒有明顯改變時，油耗卻突然升高，這很可能是火花塞點火不良，使得混合氣不能充分燃燒，造成燃油的浪費。發動機抖動也是常見的癥狀之一。在車輛行駛過程中，發動機出現抖動、怠速不穩，還會發出異常的“突突”聲。這是因為火花塞損壞或者電極間隙不正常，導致各個氣缸的工作狀態不平衡。可能存在某個火花塞完全損壞，也可能是間歇性出現故障。

此外，火花塞有著一定的使用公里數限制。普通火花塞大約在行駛4萬公里左右，鉑金火花塞則可以在行駛8 - 10萬公里時考慮更換。當然，這只是大致的參考標準，實際的更換周期還會受到車輛使用工況、燃油品質等多種因素的影響。即便車輛沒有出現上述的故障現象，但當達到相應的使用公里數后，也建議前往4S店進行檢查，由專業人員判斷火花塞是否需要更換。

總之，判斷火花塞是否需要更換，要綜合電極間隙、外觀狀況、車輛使用癥狀以及使用公里數等多方面因素來考量。及時更換火花塞，能夠確保車輛的點火系統正常工作，讓發動機保持良好的運行狀態，提升駕駛的順暢性和經濟性，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）