汽車發動機油能混加嗎

汽車發動機油盡量不要混加，僅在極為特殊的應急情況下，且機油標號、級別一致時才可混加。因為不同品牌和類型的機油，其添加劑成分有別，混加可能致使機油變質，讓潤滑和冷卻性能降低。同系列不同粘度的機油混加，會影響高粘度機油性能，不同品牌相同粘度的機油混加，也會破壞原配方平衡。為呵護發動機，應選適配機油，減少混加情況。

具體來說，不同品牌和類型的機油所含添加劑成分不同，混合使用后，這些添加劑之間可能會發生復雜的化學反應，從而導致機油出現渾濁現象，這意味著機油的品質已然下降。而潤滑和冷卻性能的降低，對發動機而言是極為不利的。發動機在運行過程中，各個部件之間高速摩擦會產生大量的熱，同時也需要良好的潤滑來減少磨損。若機油的潤滑和冷卻性能不佳，發動機部件的磨損會加劇，長期如此，還可能影響機油的壽命和使用期限。

同系列不同粘度的機油混加同樣存在問題。發動機對于機油的粘度有著嚴苛的要求，這是經過精密設計和測試得出的。高粘度機油在發動機中能夠形成更厚的油膜，為發動機提供更可靠的保護。然而，當與低粘度機油混加后，高粘度機油的性能會被削弱，無法正常發揮其應有的作用。使用不符合發動機要求粘度的機油，就如同給運動員穿上不合腳的鞋子，發動機的運轉會受到影響，對發動機的保護能力也會大打折扣，甚至可能縮短發動機的使用壽命。

不同品牌相同粘度的機油混加也不可取。每種機油都有其獨特的配方，這是各大品牌經過大量研發和實驗確定的。混加后，原有的配方平衡被打破，機油的性能表現就會受到影響，油品質量也會隨之降低。尤其是大部分機油中的分散清凈劑成分不同，混合后很容易出現分層、混濁的現象，清潔能力也會下降。這會導致發動機內部的雜質無法有效被清理，長期積累下來，發動機的耐磨性會變差，活塞桿與缸壁更容易受到損壞，在嚴重的情況下，甚至可能造成活塞破裂，給發動機帶來嚴重的損傷。

不過，在應急情況下，若機油標號、級別一致，比如同為全合成 5W30 或者同為全合成 5W40，混加是可以接受的。但即便如此，也并非毫無顧慮。在某些特定情況下油品可以混用，像同類產品質量相近，或者高質量油混入低質量油仍當作低質量油使用，這種情況下需要對油品粘度等理化性能進行調整，采用同一種油品不同牌號相互混用，不同類的油若知道兩種對混的油品都不加添加劑或其中一個不加添加劑或兩油都加添加劑但相互不起反應一般也可混用，但混后高質量油品質量會有所降低。一般來說，礦物油之間、礦物油和半合成之間可混用的情況相對較多，而全合成油和礦物油之間的混合則要慎重。

總之，汽車發動機油的混加是一個需要謹慎對待的問題。雖然在特定條件下可以混加，但為了確保發動機能夠正常運轉，充分發揮其性能，并延長發動機的使用壽命，我們還是應該盡量避免機油混加的情況發生。嚴格根據發動機型號選擇適配的機油，按照正確的保養方法進行操作，這才是對汽車發動機最好的呵護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）