何時需要更換車輛輪胎？

一般來說，汽車輪胎在使用 3 - 5 年或行駛 6 - 8 萬公里時就需要考慮更換。輪胎作為汽車與地面接觸的關鍵部件，其性能狀況至關重要。隨著使用時間增長和行駛里程增加，輪胎會出現磨損、橡膠老化等問題，進而影響行車安全。此外，若輪胎出現花紋磨損到極限、鼓包、側面被扎穿等特殊情況，無論時間和里程，都應立即更換 。

當輪胎花紋磨損到與排水槽里的凸起方塊持平時，就必須要更換輪胎了。這一凸起方塊被視作輪胎磨損的極限標志，一旦花紋與之平齊，意味著輪胎的抓地力和排水性能大幅下降。制動行程會明顯增長，在緊急制動時無法迅速有效地讓車輛停下，大大增加了發生事故的風險。而且，這種狀態下爆胎的可能性也會升高，特別是在高速行駛過程中，爆胎帶來的后果不堪設想 。

輪胎作為橡膠制品，有一定的使用年限。從生產日期開始計算，一般5 - 6年就建議更換。如果車輛長期在高速上行駛，輪胎承受的壓力和磨損較大，到了5 - 6年這個時間節點，建議馬上更換；若只是在市區代步，行駛環境相對較好，使用年限最長也不要超過8年。時間久了，橡膠會自然老化，出現變硬、開裂等現象，使輪胎的性能大打折扣，安全性能也無法保障。

輪胎鼓包是非常危險的情況，無論輪胎的花紋磨損程度和使用時間如何，只要發現鼓包，都應該立馬換掉。鼓包說明輪胎內部的簾子線已經斷裂，輪胎結構遭到破壞，隨時可能發生爆胎。尤其是在夏季，氣溫較高，輪胎內部氣壓也會升高，鼓包的輪胎更容易出現問題，所以夏季要定期檢查輪胎是否有鼓包現象 。

輪胎側面被扎穿，這種情況也只能更換輪胎。因為輪胎側面相對較薄，修補后難以恢復到原來的強度和性能，繼續使用存在較大安全隱患。另外，當胎面被扎的直徑超過6毫米時，通常也建議更換輪胎，較大的破損會影響輪胎的整體結構和性能，即使修補后也可能無法保證安全。

還有一種情況需要注意，當一條輪胎的補胎次數超過4次時，建議更換輪胎。不同品牌對于補胎次數和位置有不同要求，但總體來說，補胎次數過多會影響輪胎的可靠性和安全性。過多的修補可能導致輪胎局部強度不均勻，在行駛過程中容易出現異常磨損或其他問題 。

總之，我們要時刻關注輪胎的使用情況，從時間、里程、磨損程度以及是否出現特殊狀況等多方面綜合判斷。只有及時更換輪胎，才能確保汽車行駛的安全性和穩定性，讓我們的每一次出行都能多一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）