什么是L2級(jí)自動(dòng)駕駛

L2級(jí)自動(dòng)駕駛是一種半自動(dòng)駕駛模式，車輛可自動(dòng)執(zhí)行部分駕駛?cè)蝿?wù)，不過(guò)駕駛員仍需保持警覺(jué)并隨時(shí)準(zhǔn)備接管。具體而言，在該模式下，系統(tǒng)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)縱向的加減速與橫向的轉(zhuǎn)向控制，像自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等都是其常見(jiàn)功能。這一駕駛模式能提升駕駛的便利性與安全性，但它并非完全自動(dòng)化，面對(duì)復(fù)雜狀況時(shí)，仍需駕駛員來(lái)把控局面 。

按照SAE國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)定義，L2級(jí)自動(dòng)駕駛在汽車行駛過(guò)程中，自動(dòng)執(zhí)行部分駕駛?cè)蝿?wù)的同時(shí)，明確要求駕駛員時(shí)刻保持警覺(jué)，密切監(jiān)控駕駛環(huán)境，隨時(shí)做好接管車輛的準(zhǔn)備。其核心功能相當(dāng)實(shí)用，自動(dòng)巡航系統(tǒng)（如ACC）通過(guò)感應(yīng)前車速度，能自動(dòng)調(diào)整車速以保持安全距離，有些車型還具備跟停功能；AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)可在緊急情況下輔助剎車，有效防止碰撞；車道保持輔助系統(tǒng)則利用車前攝像頭識(shí)別道路標(biāo)線，助力車輛穩(wěn)穩(wěn)地保持在車道內(nèi)行駛，只是該功能對(duì)環(huán)境的依賴性較高。

L2級(jí)自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)車輛的傳感器、控制系統(tǒng)和軟件。傳感器就像是車輛的“眼睛”，能夠精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境，將各種信息傳遞給控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)如同“大腦”，根據(jù)傳感器傳來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析決策，進(jìn)而控制車輛行駛。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，L2級(jí)自動(dòng)駕駛為駕駛者帶來(lái)諸多便利。當(dāng)在高速公路上長(zhǎng)途行駛時(shí)，開(kāi)啟自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能，車輛可以自動(dòng)保持合適的車速和安全的跟車距離，還能沿著車道自動(dòng)行駛，大大減輕了駕駛者的疲勞感。自動(dòng)泊車功能對(duì)于停車不熟練的駕駛者來(lái)說(shuō)，更是福音，車輛能夠借助傳感器和攝像頭自動(dòng)尋找停車位并完成泊車操作。

不過(guò)，L2級(jí)自動(dòng)駕駛并非完美無(wú)缺，它存在一定的局限性。由于對(duì)環(huán)境有一定要求，遇到惡劣天氣，如下雨、下雪、大霧等，或者道路標(biāo)線不清晰時(shí)，部分系統(tǒng)可能會(huì)自動(dòng)失效。所以，駕駛員即使在使用L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能時(shí)，也必須始終保持注意力高度集中，不能有絲毫懈怠。

總之，L2級(jí)自動(dòng)駕駛是汽車技術(shù)發(fā)展的重要成果，為駕駛帶來(lái)了更多便利和安全保障。但我們要清楚認(rèn)識(shí)到它的本質(zhì)是輔助駕駛，駕駛員依然肩負(fù)著保障行車安全的重要責(zé)任，切不可因?yàn)橛辛诉@一功能就放松警惕，只有正確合理地使用，才能讓其更好地服務(wù)于我們的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）