汽車空調如何實現制熱

汽車空調實現制熱的方式因動力類型而異。傳統燃油汽車主要依靠發動機余熱，發動機工作產生的熱量經冷卻系統傳遞到車內，部分車輛啟動時也會用電熱絲輔助制熱，待發動機溫度升高后切換；新能源汽車則采用 PTC 加熱器，將電能轉化為熱能。無論是哪種方式，都是讓空氣經過加熱裝置升溫后，再由鼓風機送入車內，為駕乘者營造溫暖舒適的環境。

對于傳統燃油汽車而言，其制熱過程有著獨特的原理和操作方式。當發動機啟動并開始運轉，便會產生大量的熱量，這些熱量一部分通過發動機冷卻系統中的冷卻液進行循環散熱。在制熱模式下，高溫的冷卻液會流經一個被稱為暖風水箱的部件。

暖風水箱就像是一個熱量交換的樞紐，此時車內的鼓風機開始工作，它會將車內的空氣吹向暖風水箱。當空氣流過暖風水箱時，就會與暖風水箱中高溫的冷卻液進行熱交換，空氣吸收了冷卻液的熱量后溫度升高，變成暖風，隨后這些暖風通過車內的出風口被送入車廂內，從而實現車內的制熱效果。

而且，很多傳統燃油汽車在啟動初期，由于發動機水溫還未升高，為了能讓車內快速暖和起來，會開啟車內的電熱絲。電熱絲通電后會迅速發熱，直接對周圍空氣進行加熱，為車內提供即時的溫暖。等發動機運轉一段時間，溫度升高后，再切換到依靠發動機冷卻液的余熱來制熱，這樣既保證了車內溫度能快速提升，又能達到節約能源的目的。

新能源汽車沒有傳統的發動機，它的制熱主要依靠PTC加熱器。PTC加熱器是一種熱敏電阻式陶瓷發熱體，當電流通過時，它會迅速將電能轉化為熱能。在制熱時，車輛會將外部空氣吸入，然后讓空氣通過PTC加熱器。PTC加熱器在通電后溫度快速升高，空氣在經過它的時候被加熱，變成熱風，之后同樣通過鼓風機將加熱后的空氣吹入車內，提升車內溫度。雖然這種方式會增加車輛的能耗，但它的優勢在于制熱速度快，能讓車內溫度迅速升高，為駕乘人員帶來溫暖。

此外，汽車空調制熱系統還有一些調節和控制的手段。在操作上，車內一般有溫度調節按鈕，通常一邊是紅色表示升溫，另一邊是藍色表示降溫，中間表示常溫。制熱時，不需要開啟AC按鈕（AC按鈕主要用于制冷時啟動壓縮機），將溫度按鈕向紅色方向旋轉就能升高設定的溫度。如果是自動空調，僅需按下AUTO鍵，空調系統就會自動調節到合適的溫度。并且，空調的循環方式也可以調整，制熱時一般將其調整為車內循環，這樣可以更有效地利用車內已有的溫暖空氣，提升制熱效率。

總之，無論是傳統燃油汽車利用發動機余熱結合電熱絲輔助，還是新能源汽車采用PTC加熱器的方式，它們都是為了讓車內的空氣得到有效的加熱，為人們在寒冷的天氣里提供溫暖舒適的駕乘環境。這些不同的制熱方式，都是汽車技術不斷發展的體現，滿足了人們對于汽車舒適性的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）