先踩離合還是先踩剎車？

先踩離合還是先踩剎車，需要分情況來看。在車速超過 30KM/h 時，通常先踩剎車，再踩離合器，如此可利用制動系統(tǒng)與發(fā)動機制動雙向減速，保障安全平穩(wěn)減速。而在車速不快時，能先踩離合再踩剎車，這樣操作平穩(wěn)，不易讓車子出現(xiàn)慣性滑行、抖動熄火等狀況。總之，不同車速條件下，合理選擇剎車與離合的操作順序，對安全駕駛至關(guān)重要 。

當(dāng)車速超過 30KM/h 時，如果先踩離合器，會使真空氣管真空度下降，真空助力器攤鋪力大幅下降，制動距離僅取決于制動片，這無疑增加了制動的風(fēng)險。正確的做法是先抬起油門，讓汽車以檔位滑行，此時發(fā)動機的牽制作用能輔助車輛減速。然后踩下制動踏板，借助制動系統(tǒng)強大的制動力，與發(fā)動機制動一起，讓車輛平穩(wěn)地降低速度。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速快要達(dá)到怠速時，再踩下離合器，分離發(fā)動機與傳動系統(tǒng)，防止發(fā)動機熄火。這樣的操作流程，充分利用了車輛各部件的特性，為安全行車保駕護(hù)航。

而在車速不快的情況下，先踩離合再踩剎車有諸多優(yōu)勢。此時車輛的慣性相對較小，提前踩下離合，能切斷發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的連接，讓車輛處于一種相對“自由”的滑行狀態(tài)。這樣一來，駕駛員只需專心調(diào)節(jié)剎車踏板，就能精準(zhǔn)控制車輛的停車位置。同時，由于發(fā)動機與傳動系統(tǒng)分離，車輛不會因為剎車操作而產(chǎn)生抖動，也避免了發(fā)動機熄火的風(fēng)險，整個停車過程顯得平穩(wěn)順暢。

在不同的駕駛場景中，這兩種操作方式也各有應(yīng)用。比如在科目二考試?yán)铮管嚾霂旌蛡?cè)方停車時，由于車速較慢且需要精準(zhǔn)控制車輛位置，所以先將離合器踩到底，緊接著迅速踩下剎車，能確保車輛及時停穩(wěn)。而在科目三考試中，車速較快時，就需要先踩剎車減速，再踩離合器停車，遵循高速行駛時先剎車后離合的原則。

另外，像坡道停車、高速急停或減速、紅燈停車等特殊場景，也都有各自適用的剎車離合操作順序。坡道停車先踩剎車再踩離合可防止溜坡；高速急停先踩剎車能避免因先踩離合而產(chǎn)生更大慣性；紅燈停車如果速度較低，先踩離合再剎車能防止發(fā)動機熄火。

總之，先踩離合還是先踩剎車，并沒有絕對固定的模式，要根據(jù)車速、駕駛場景等實際情況靈活判斷與操作。駕駛員需要不斷積累經(jīng)驗，熟練掌握不同情況下的正確操作方式，如此才能在各種路況下都能安全、平穩(wěn)地駕駛車輛，讓每一次出行都多一份保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）