寶馬Z4是不是后驅的

寶馬 Z4 是后驅車型。作為寶馬旗下的敞篷跑車，寶馬 Z4 將發動機動力通過傳動軸傳遞到后輪，由后輪推動車輛前行。這樣的后驅設計有著諸多亮點，不僅有助于實現更出色的重量分布與動態平衡，提升操控性，讓轉向響應更為敏捷精準；還能在高速行駛和過彎時平衡車身重量，減少側傾和打滑風險，帶來更好的駕駛體驗。

從機械結構上看，寶馬Z4總共搭載了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率可達145千瓦，最大扭矩為320牛米，最大功率轉速處于4500到6500轉每分鐘之間，最大扭矩轉速在1450到4200轉每分鐘之間，且配備了先進的缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是8at變速箱。而3.0升渦輪增壓發動機的表現更為強勁，最大功率為250千瓦，最大扭矩達到500牛米，最大功率轉速在5000到6500轉每分鐘范圍，最大扭矩轉速從1600到4500轉每分鐘，同樣搭載缸內直噴技術以及鋁合金缸蓋缸體，匹配的也是8at變速箱。這樣的動力系統配置，在與后驅設計相結合時，能夠將發動機的強大動力高效地傳遞至后輪，充分發揮后驅的優勢。

在底盤懸架方面，寶馬Z4的前懸架運用了雙球節獨立懸架，它是基于麥弗遜懸架優化而來，把麥弗遜懸架的L型控制臂變為了兩個連桿，使得車輛在轉向等操作時能更精準地控制車輪的運動軌跡。后懸架采用多連桿獨立懸架，這是基于雙叉臂懸架改良的產物，能夠更好地適應不同路況，在車輛行駛過程中，尤其是后驅的寶馬Z4在加速、過彎等情況下，為后輪提供穩定的支撐，保證車輛的操控穩定性和舒適性。

后驅設計，一直以來都是寶馬品牌的傳統特色之一。寶馬Z4作為品牌旗下的重要車型，完美繼承了這一優勢基因。在加速時，后輪能夠提供更大的抓地力，讓汽車行駛得更加穩定；過彎時，前輪可以更靈活地調整方向，使過彎過程更為平穩流暢，給駕駛者帶來強烈的駕駛樂趣和精準的操控體驗。

總之，寶馬Z4作為后驅車型，無論是從動力系統與后驅設計的配合，還是底盤懸架對后驅特性的支撐，亦或是品牌傳統后驅優勢的體現，都讓它在操控性能、駕駛樂趣等方面展現出獨特魅力，為駕駛者帶來非凡的駕乘感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）