夏季發動機過熱怎么辦

夏季發動機過熱時，應先找安全處停車，讓發動機怠速運轉，打開發動機艙蓋輔助散熱，之后再檢查防凍液等部件排查問題。在炎炎夏日，發動機散熱面臨更大挑戰，過熱問題時有發生。停車怠速可避免發動機在高負荷下運轉，打開發動機艙蓋能增加空氣流通輔助散熱。隨后檢查防凍液是否充足、電子風扇是否正常工作等，如此才能及時發現并解決發動機過熱問題 。

當完成停車怠速與打開發動機艙蓋的初步操作后，我們就需要對發動機過熱的可能原因進行細致排查。首先要查看的便是防凍液，防凍液在發動機的散熱過程中起著至關重要的作用。仔細觀察防凍液的液位，如果液位低于最低刻度線，那就說明防凍液不足，這很可能就是發動機過熱的“元兇”之一。在這種情況下，若有備用的防凍液，應在發動機完全冷卻后，按照車輛使用手冊的要求，添加適量且品質型號相符的防凍液。要是沒有備用防凍液，在緊急時刻也可以先添加一些礦泉水來應急，但事后一定要盡快更換為正規的防凍液。

確認防凍液充足后，接下來要檢查電子風扇是否正常工作。風扇是發動機散熱系統中的關鍵部件，它能加速空氣流動，增強散熱效果。觀察風扇在發動機溫度升高時是否能及時啟動運轉，若風扇不轉或者轉速明顯異常，那就是風扇出現了故障。此時需要檢查風扇的線路連接是否松動、風扇電機是否損壞等。若發現故障，建議及時維修或更換風扇，以確保其能正常履行散熱職責。

除了上述兩項重要檢查外，恒溫器的狀態也不容忽視。恒溫器能夠根據發動機的溫度自動調節冷卻液的循環路徑和流量，保證發動機在適宜的溫度范圍內工作。若恒溫器未能正常打開，冷卻液就無法實現大循環，散熱效率會大大降低，從而導致發動機過熱。判斷恒溫器是否正常工作相對復雜一些，若儀表盤溫度顯示正常，但發動機卻過熱，可著重觀察恒溫器是否處于正常狀態。若無法自行判斷，不要盲目操作，以免造成更嚴重的損壞。

倘若經過上述一系列檢查和處理后，發動機過熱的問題仍然存在，那就不要再繼續嘗試自行解決了。此時，應盡快聯系專業的維修人員，他們擁有專業的工具和豐富的經驗，能夠更準確地找出問題所在，并進行針對性的維修。

總之，夏季發動機過熱并非小事，需要我們冷靜應對，按照正確的步驟進行檢查和處理。日常也要注重車輛的保養，定期檢查冷卻液液位、風扇工作情況等，防患于未然，這樣才能確保發動機在炎熱的夏天也能穩定可靠地運行，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）