輪胎為什么會產生噪音

輪胎產生噪音是多種因素共同作用的結果。當車輛行駛時，胎冠表面胎塊與地面撞擊、輪胎花紋溝槽與路面接觸時空氣被壓縮，都會產生噪音；充氣后輪胎內部空腔引發共鳴，以及輪胎花紋溝槽夾雜異物飛出撞擊襯板，也會帶來聲響；此外，輪胎花紋間隙內空氣流動、輪胎胎體和花紋部分震動，再加上路面不平整等，共同奏響了輪胎噪音“交響曲” 。

從空氣動力學角度來看，輪胎在滾動過程中，其花紋溝槽與路面接觸空隙中空氣被快速壓縮和釋放，就如同一個小型的空氣泵，這種空氣的急速變化會產生空氣泵氣噪聲。同時，輪胎花紋間隙內空氣流動和四周空氣擾動形成復雜的空氣流動狀態，進而產生空氣擾動噪聲。而充氣后的輪胎內部空腔就像一個共鳴腔，當外界的激勵頻率與輪胎內部空腔的固有頻率相匹配時，就會引發共鳴，產生空氣共鳴噪聲。

輪胎自身的震動也是產生噪音的重要源頭。胎體和花紋部分在車輛行駛時會不斷震動。比如在車輛起步、加速、剎車過程中，輪胎與地面的摩擦力會使胎體和花紋產生沖擊振動噪聲；輪胎在行駛中因與地面接觸產生變形，在恢復原狀的過程中會產生復原振動噪聲；而且當輪胎花紋塊在路面上滾動時，由于路面的微觀不平度，會使花紋塊產生滑移，進而引發滑移振動噪聲。此外，路面的不平整也會通過輪胎傳遞振動，形成路面振動噪聲。

輪胎的設計因素也對噪音有著不可忽視的影響。花紋節距排布、花紋溝槽走向、溝槽深淺等都至關重要。如果花紋節距排列不合理，在輪胎滾動時，花紋塊與地面的撞擊頻率就會形成規律性的噪音。花紋溝槽走向如果不利于空氣的順暢排出，也會增加空氣噪聲。溝槽過深或過淺，都會影響輪胎與地面的接觸狀態以及空氣在花紋中的流動，從而影響噪音大小。

輪胎的材質同樣在噪音產生中扮演重要角色。如果輪胎材質過硬，那么在行駛中輪胎與地面接觸摩擦產生的振動就會更明顯，噪音也就更大。相反，軟質輪胎具有更好的減震性能，能夠有效減少振動的傳遞，從而降低噪音。

總之，輪胎產生噪音是一個涉及輪胎與地面的相互作用、空氣動力學、輪胎自身震動以及輪胎設計和材質等多方面因素的復雜現象。了解這些因素，有助于我們在選擇輪胎和日常駕駛中，采取相應措施來降低輪胎噪音，提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）