海馬8S是四驅(qū)車型嗎

海馬8S不是四驅(qū)車型，全系均為前輪驅(qū)動。這款緊湊型SUV將精力更多地放在了其他優(yōu)勢上，它搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機動力充沛，熱效率高達37%，匹配6速手自一體自動變速箱，百公里加速僅7.8秒。同時，麥弗遜式獨立前懸架與多連桿式獨立后懸架的組合，保障了良好的舒適性與操控性。即便沒有四驅(qū)，它也能滿足多數(shù)駕駛場景 。

具體來看，海馬8S所搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達143千瓦，峰值扭矩為293牛米，這樣的動力數(shù)據(jù)在同級別車型中頗具競爭力。鋁合金缸體的應用，在保證發(fā)動機強度的同時，有效減輕了自身重量，有助于提升燃油經(jīng)濟性。而缸內(nèi)直噴技術(shù)的加入，讓燃油能夠更精準地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，進一步釋放發(fā)動機的潛能。

在傳動系統(tǒng)方面，6速手自一體自動變速箱的調(diào)校也較為成熟。它能夠與發(fā)動機完美匹配，換擋平順且迅速，無論是日常城市道路的走走停停，還是在高速上的超車并線，都能為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。手動模式的存在，也為那些追求駕駛樂趣的消費者提供了更多選擇，讓他們可以根據(jù)自己的喜好來控制換擋時機。

底盤懸架系統(tǒng)一直是影響車輛舒適性與操控性的關(guān)鍵因素。海馬8S的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能夠快速響應路面的變化，過濾掉大部分震動。而后懸架采用多連桿式獨立懸架，可以更加精準地控制車輪的運動軌跡，在過彎時提供更好的側(cè)向支撐力，使車輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)。二者相互配合，讓海馬8S在各種路況下都能游刃有余。

此外，海馬8S在空間方面也有不錯的表現(xiàn)。它的車身尺寸為長4565毫米、寬1850毫米、高1682毫米，軸距達2700毫米，這樣的軸距為車內(nèi)乘客提供了較為寬敞的腿部空間，即使是長途旅行，后排乘客也不會感到過于局促。其行李箱容積為552升，能夠滿足日常出行以及家庭購物等各種裝載需求。

總的來說，海馬8S雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但它憑借出色的動力性能、成熟的傳動系統(tǒng)、優(yōu)秀的底盤懸架以及寬敞的車內(nèi)空間，在緊湊型SUV市場中擁有自己獨特的競爭力。對于大多數(shù)消費者而言，它完全能夠滿足日常駕駛以及一些輕度戶外出行的需求，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）