大眾哪款車不是雙離合

大眾旗下有多款車不是雙離合，比如捷達(dá)、寶來(lái)、朗逸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本的自動(dòng)擋車型，桑塔納的自動(dòng)擋車型，新款大眾Taos，以及美國(guó)版全新大眾速騰 。這些車型，有的匹配6擋自動(dòng)變速箱，有的采用8AT變速器，它們換擋平順，能滿足消費(fèi)者對(duì)舒適駕駛體驗(yàn)的追求，為消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)提供了避開(kāi)雙離合變速箱的多樣選擇。

捷達(dá)、寶來(lái)和朗逸，這幾款車在大眾的產(chǎn)品序列中占據(jù)著重要位置。它們的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本所配備的自動(dòng)擋變速箱并非雙離合。在日常城市通勤的場(chǎng)景中，這樣的配置使得車輛在走走停停的路況下，換擋過(guò)程悄無(wú)聲息，駕乘者很難察覺(jué)到擋位的切換，為車內(nèi)營(yíng)造出舒適愜意的氛圍，讓每一次出行都變成一種享受。

桑塔納同樣是一款經(jīng)典車型。它的手動(dòng)擋車型采用的是5擋手動(dòng)變速箱，而自動(dòng)擋車型配備的是6擋自動(dòng)變速箱。這種6擋自動(dòng)變速箱技術(shù)成熟穩(wěn)定，多年來(lái)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的重重考驗(yàn)，以出色的可靠性和換擋平順性贏得了消費(fèi)者的信賴。無(wú)論是在高速公路上的疾馳，還是在市區(qū)街道的穿梭，它都能恰到好處地匹配車速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，為駕駛者帶來(lái)順暢的駕駛感受。

新款大眾Taos作為中期改款車型，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面做出了重大改變。它全系配備8速自動(dòng)變速箱，取消了舊款四驅(qū)車型所匹配的7速雙離合變速箱。這一改變是基于“客戶要求的改進(jìn)”，足以看出大眾對(duì)消費(fèi)者需求的重視。8速自動(dòng)變速箱的應(yīng)用，讓Taos在換擋時(shí)更加流暢，動(dòng)力傳輸更加線性，進(jìn)一步提升了整車的駕乘舒適性。

還有美國(guó)版全新大眾速騰（美國(guó)版Jetta），除最低配采用6MT手動(dòng)擋外，其余配備8AT與1.4T組成動(dòng)力系統(tǒng)。8AT變速器在低速狀態(tài)下表現(xiàn)得更加順滑，完美避開(kāi)了雙離合可能出現(xiàn)的頓挫問(wèn)題。雖然國(guó)內(nèi)采用8AT因成本等問(wèn)題短期內(nèi)可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)，但這一改變也為未來(lái)國(guó)內(nèi)車型的發(fā)展提供了新的思路。

總的來(lái)說(shuō)，這些大眾旗下非雙離合的車型，都憑借各自獨(dú)特的變速箱配置，在市場(chǎng)上展現(xiàn)出不同的魅力。它們或是以穩(wěn)定可靠著稱，或是以換擋平順見(jiàn)長(zhǎng)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)的多樣化需求，為消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)提供了豐富且優(yōu)質(zhì)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）