寶馬i8是混合動(dòng)力嗎

寶馬i8是混合動(dòng)力車型，確切地說(shuō)是插電式混合動(dòng)力汽車。它將1.5T直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，二者協(xié)同工作，帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。在這種混動(dòng)模式下，既能發(fā)揮燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，又能借助電動(dòng)機(jī)的特性，實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力分配。并且插電式混動(dòng)的設(shè)計(jì)，讓其電池可外接充電，兼具節(jié)能環(huán)保與新能源牌照優(yōu)勢(shì)，是一款獨(dú)具魅力的車型 。

具體來(lái)看，寶馬i8所搭載的1.5T三缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠爆發(fā)出可觀的動(dòng)力。它最大馬力可達(dá)231匹，最大功率為170kW，最大扭矩能達(dá)到320N·m，為車輛提供了充足的“底氣”。與之匹配的電動(dòng)機(jī)也不容小覷，輸出功率達(dá)到96kW（131PS），最大馬力為143匹。在這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)中，汽油機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪，電動(dòng)機(jī)則驅(qū)動(dòng)前輪，二者分工明確又配合默契。當(dāng)它們共同工作時(shí)，最大功率可達(dá)266kW（362PS） ，最大扭矩為570Nm，這樣出色的數(shù)據(jù)讓寶馬i8在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)卓越，能夠輕松滿足駕駛者對(duì)于速度與激情的追求。

在純電動(dòng)模式下，寶馬i8也有著一定的續(xù)航能力，最大續(xù)航里程可達(dá)35公里。這對(duì)于日常城市內(nèi)的短途出行來(lái)說(shuō)，提供了一種更加環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的選擇。在城市擁堵路段，純電模式不僅能減少尾氣排放，還能憑借電動(dòng)機(jī)靈敏的響應(yīng)，讓駕駛更加輕松愜意。而且，寶馬i8配備6擋手自一體變速箱，換擋平順且迅速，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，該車前懸架采用獨(dú)立雙叉臂式懸架，后懸架采用五連桿式獨(dú)立懸架，這種優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)賦予了寶馬i8良好的操控性，無(wú)論是高速行駛還是過(guò)彎，都能保持穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)十足的信心。

總之，寶馬i8作為一款插電式混合動(dòng)力車型，憑借其獨(dú)特的動(dòng)力組合、出色的動(dòng)力性能、一定的純電續(xù)航能力以及優(yōu)秀的操控性，在汽車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。它成功地將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)融合，為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的駕駛體驗(yàn)，是一款兼顧環(huán)保與性能的佳作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）