發(fā)動(dòng)機(jī)抱死會(huì)有前兆嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)抱死一般會(huì)有前兆。冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)行狀況等方面，都會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)抱死之前發(fā)出信號(hào)。比如冷卻水量不足引發(fā)水溫升高，機(jī)油量不夠致使機(jī)油溫度上升，整機(jī)溫度異常偏高。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷時(shí)冒黑煙、聲音沉悶，盤(pán)轉(zhuǎn)飛輪出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)吃力等情況，也可能預(yù)示著抱死即將發(fā)生。多留意這些方面，就能提前察覺(jué)隱患。

冷卻系統(tǒng)方面，冷卻水量不足導(dǎo)致水溫高是較為常見(jiàn)的前兆。水箱漏水或者堵塞都可能引發(fā)這種情況，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)水溫表的指針快速攀升，或者發(fā)動(dòng)機(jī)艙開(kāi)始有明顯的熱氣散發(fā)出來(lái)，這時(shí)候就要警惕了。這時(shí)候需要及時(shí)檢查水箱的狀況，看看是否有漏水的跡象，同時(shí)查看水箱是否被雜物堵塞。如果是冷卻水量不足，應(yīng)及時(shí)添加冷卻液，保持冷卻系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

潤(rùn)滑系統(tǒng)同樣重要，機(jī)油量不足使得機(jī)油溫度升高也是發(fā)動(dòng)機(jī)抱死的一個(gè)重要信號(hào)。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中起著潤(rùn)滑、冷卻、清潔等多重關(guān)鍵作用。如果機(jī)油量過(guò)少，無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需求，各個(gè)零部件之間的摩擦就會(huì)增大，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油溫度快速上升。所以日常要留意機(jī)油尺的刻度，定期檢查機(jī)油量，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油量不足，要及時(shí)添加同型號(hào)的機(jī)油，確保發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件都能得到良好的潤(rùn)滑。

整機(jī)溫度過(guò)高也是一個(gè)不容忽視的前兆。這有可能是散熱系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，比如風(fēng)扇故障，風(fēng)扇無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)就不能有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去；散熱器臟了，同樣會(huì)影響散熱效果，導(dǎo)致整機(jī)溫度居高不下。當(dāng)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)整體的溫度明顯高于正常水平時(shí)，一定要及時(shí)排查原因，對(duì)散熱系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和清理維護(hù)。

另外，通過(guò)盤(pán)轉(zhuǎn)飛輪也能判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪時(shí)，如果感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)吃力，那么很有可能是主軸承瓦或連桿軸承瓦即將抱死；要是在盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)程中，一開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)費(fèi)力，反轉(zhuǎn)卻能轉(zhuǎn)動(dòng)，這就可能是活塞脹缸或拉缸的預(yù)警。

發(fā)動(dòng)機(jī)抱死并非毫無(wú)預(yù)兆，冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、整機(jī)溫度以及飛輪盤(pán)轉(zhuǎn)的情況等，都是發(fā)動(dòng)機(jī)向我們發(fā)出的信號(hào)。我們要多關(guān)注這些方面的變化，養(yǎng)成定期檢查和維護(hù)車(chē)輛的好習(xí)慣，這樣就能在發(fā)動(dòng)機(jī)抱死之前發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，避免發(fā)動(dòng)機(jī)抱死帶來(lái)的嚴(yán)重后果，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）