現(xiàn)代酷派是不是后驅(qū)的

現(xiàn)代酷派不是后驅(qū)，而是前驅(qū)車型。現(xiàn)代酷派作為現(xiàn)代生產(chǎn)的小型雙門硬頂進口跑車，在2019年9月已停產(chǎn)。它搭載2.0升和2.7升自然吸氣發(fā)動機，均匹配4擋手自一體變速箱。這種前置前驅(qū)的設(shè)計，將引擎置于車頭，由前輪驅(qū)動車輛，帶來了更好的燃油經(jīng)濟性和駕駛穩(wěn)定性，使車輛操控更為靈活、易控制 。

具體來說，2.0升自然吸氣發(fā)動機版本的現(xiàn)代酷派，最大馬力可達143匹，對于日常城市駕駛而言，這樣的動力輸出足以滿足基本需求，在穿梭于大街小巷時，憑借前驅(qū)帶來的靈活操控性，能輕松應(yīng)對各種路況。而2.7升自然吸氣發(fā)動機版本，最大馬力提升到了165匹，相對更強的動力，在加速時能給駕駛者帶來更為明顯的推背感，讓駕駛過程多了幾分激情。同時，搭配的4擋手自一體變速箱，換擋過程較為平順，進一步提升了駕駛的舒適性。

前置前驅(qū)的布局除了上述優(yōu)點外，還能在一定程度上縮短車輛的軸距，使得整車造型更為緊湊，在停車、掉頭等操作時更加便捷。不過，這種驅(qū)動方式也并非十全十美，由于車輛前部放置了發(fā)動機等眾多部件，重量相對較大，長時間行駛可能會導致前輪磨損加劇。

而與現(xiàn)代酷派不同，現(xiàn)代旗下子品牌勞恩斯生產(chǎn)的勞恩斯酷派則是后驅(qū)車型。勞恩斯酷派作為一款進口跑車，有著不一樣的動力配置和駕駛特性。它提供2.0升渦輪增壓和3.8升自然吸氣發(fā)動機選擇，變速箱也有6擋手動和8擋手自一體兩種類型。后驅(qū)的設(shè)計賦予了勞恩斯酷派獨特的駕駛樂趣和操控性能。

總的來說，現(xiàn)代酷派作為一款已經(jīng)停產(chǎn)的進口小型跑車，前驅(qū)的驅(qū)動方式是其重要特征之一。這種驅(qū)動方式有其自身的優(yōu)勢與不足，與后驅(qū)的勞恩斯酷派在駕駛體驗等方面形成了差異，為消費者帶來了不同的選擇，即便如今它已停產(chǎn)，但在汽車歷史中依然留下了獨特的印記 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）