豐田霸道不再生產了嗎

豐田霸道（普拉多）已停止在國內生產，但日本豐田仍在生產并以進口方式在國內銷售。自 2017 年 10 月普拉多 2.7L 車型停產，到 2020 年 6 月 3.5L 車型也告別國產生產線。這主要是因國六排放法規和燃油限值法規影響，且其更新滯后、油耗較高。不過，其在國際市場依舊受歡迎，二手保值率也較高，是一款極具影響力的硬派越野車型 。

2017年10月，一汽豐田普拉多2.7L車型率先停產。隨著時間的推移，到了2020年6月23日，一汽豐田普拉多3.5L車型也完成了最后一臺的下線，至此國產普拉多車系正式完全停產。在2003年至2020年國產銷售的這段漫長歲月里，普拉多累計生產達到了34.67萬臺。

這一系列停產決策的背后，國家政策法規發揮了關鍵作用。自2020年起，我國全面實施國六排放標準，普拉多作為大排量高油耗車型，無法滿足日益嚴苛的環保要求。并且根據規定，2020年開始企業平均油耗要降到5L以下，一汽豐田產品陣營難以中和普拉多3.5L的高油耗，市場需求也因此急劇下降。同時，普拉多在設計方面沒有及時更新換代，逐漸無法跟上時代潮流，油耗超標也致使其銷量持續走低。豐田為了提高車企平均油耗達標水平，經過權衡利弊，最終決定停產普拉多的國產版本。

盡管在國內停產，但豐田霸道在國際市場的熱度依舊不減。它自1990年誕生以來，歷經四次更新換代，憑借諸多出色特質收獲了大量粉絲。其外觀霸氣硬朗，展現出硬派越野的獨特魅力；皮實耐用的品質讓它能在各種惡劣環境下穩定可靠地運行；綜合性能強大，無論是復雜路況的通過性，還是日常駕駛的舒適性都表現出色。也正因如此，它的二手保值率相當高，成為眾多消費者眼中的“香餑餑”。如今，若是消費者還想買2.7L豐田霸道，可以關注平行進口的中東版。

豐田霸道（普拉多）雖然停止了國內生產，但它在硬派越野領域留下的深刻印記不可磨滅。其輝煌的銷售成績、良好的市場口碑以及獨特的產品特質，都成為了車迷們心中難忘的記憶。即便面臨停產，它在國際市場的熱度和二手市場的保值率，依舊證明著這款車型的魅力與價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）