朗動用的是什么發動機
北京現代朗動搭載了兩款發動機,分別是代號為 G4FG 的 1.6L 發動機和代號為 G4NB 的 1.8L 發動機。1.6L 發動機由現代與三菱聯手研發,運用可變正時氣門技術,最大功率 93.8kw,128 匹馬力,最大扭矩 156N·m ,耐用性和靜音性不錯;1.8L 發動機采用新的 Nu 發動機,最大功率 107kw,146 匹馬力 ,峰值扭矩 175N·m ,穩定耐用、油耗低。兩款發動機都能為朗動提供可靠動力。
先來說說代號為G4FG的1.6L發動機。它采用了鋁合金材質,這一材質的運用使得發動機重量更輕,有助于提升車輛的整體操控性能,同時也能在一定程度上降低油耗。該發動機運用的可變正時氣門技術,可根據發動機的不同工況,精確地控制氣門的開啟和關閉時間,從而優化發動機的進氣和排氣過程。這樣一來,發動機在不同轉速區間都能有良好的動力輸出,不僅起步加速更為順暢,在中高速行駛時也能提供持續穩定的動力。而且,這款發動機是現代與三菱合作的結晶,在耐用性方面經過了市場的檢驗。經過對用戶反饋的吸收改進,它在靜音性上也有顯著提升,讓駕乘過程更加安靜舒適。在實際駕駛中,1.6L發動機帶動朗動,能滿足日常城市通勤以及一般道路的駕駛需求,其扭矩曲線在3000轉前與阿爾法發動機相似,而當轉速超過3000轉后,動力性能突顯,與6速手動或6速手自一體變速箱完美匹配,換擋平順,駕駛體驗感良好。
再看看代號為G4NB的1.8L發動機,也就是新的Nu發動機。這款發動機有著穩定耐用、油耗低的優點。它最大功率可達107kw,擁有146匹馬力,峰值扭矩為175N·m,相比1.6L發動機,動力更為強勁。在加速過程中,能夠明顯感覺到更充沛的動力儲備,無論是超車還是高速行駛,都能更加從容不迫。穩定的性能表現使得它在長時間駕駛過程中,始終能保持良好的工作狀態,減少故障發生的概率。較低的油耗則為車主節省了不少用車成本,在如今油價波動的大環境下,無疑是一個十分貼心的優勢。
總的來說,北京現代朗動搭載的這兩款發動機各有特色。1.6L發動機在滿足日常使用的同時,在耐用性、靜音性以及與變速箱的匹配度上有著不錯的表現;1.8L發動機則憑借更強的動力、穩定的性能和較低的油耗,為追求更強駕駛動力的消費者提供了選擇。消費者可以根據自己的駕駛習慣和實際需求來挑選適合自己的車型。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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