朗動用的是什么發動機

北京現代朗動搭載了兩款發動機，分別是代號為 G4FG 的 1.6L 發動機和代號為 G4NB 的 1.8L 發動機。1.6L 發動機由現代與三菱聯手研發，運用可變正時氣門技術，最大功率 93.8kw，128 匹馬力，最大扭矩 156N·m ，耐用性和靜音性不錯；1.8L 發動機采用新的 Nu 發動機，最大功率 107kw，146 匹馬力 ，峰值扭矩 175N·m ，穩定耐用、油耗低。兩款發動機都能為朗動提供可靠動力。

先來說說代號為G4FG的1.6L發動機。它采用了鋁合金材質，這一材質的運用使得發動機重量更輕，有助于提升車輛的整體操控性能，同時也能在一定程度上降低油耗。該發動機運用的可變正時氣門技術，可根據發動機的不同工況，精確地控制氣門的開啟和關閉時間，從而優化發動機的進氣和排氣過程。這樣一來，發動機在不同轉速區間都能有良好的動力輸出，不僅起步加速更為順暢，在中高速行駛時也能提供持續穩定的動力。而且，這款發動機是現代與三菱合作的結晶，在耐用性方面經過了市場的檢驗。經過對用戶反饋的吸收改進，它在靜音性上也有顯著提升，讓駕乘過程更加安靜舒適。在實際駕駛中，1.6L發動機帶動朗動，能滿足日常城市通勤以及一般道路的駕駛需求，其扭矩曲線在3000轉前與阿爾法發動機相似，而當轉速超過3000轉后，動力性能突顯，與6速手動或6速手自一體變速箱完美匹配，換擋平順，駕駛體驗感良好。

再看看代號為G4NB的1.8L發動機，也就是新的Nu發動機。這款發動機有著穩定耐用、油耗低的優點。它最大功率可達107kw，擁有146匹馬力，峰值扭矩為175N·m，相比1.6L發動機，動力更為強勁。在加速過程中，能夠明顯感覺到更充沛的動力儲備，無論是超車還是高速行駛，都能更加從容不迫。穩定的性能表現使得它在長時間駕駛過程中，始終能保持良好的工作狀態，減少故障發生的概率。較低的油耗則為車主節省了不少用車成本，在如今油價波動的大環境下，無疑是一個十分貼心的優勢。

總的來說，北京現代朗動搭載的這兩款發動機各有特色。1.6L發動機在滿足日常使用的同時，在耐用性、靜音性以及與變速箱的匹配度上有著不錯的表現；1.8L發動機則憑借更強的動力、穩定的性能和較低的油耗，為追求更強駕駛動力的消費者提供了選擇。消費者可以根據自己的駕駛習慣和實際需求來挑選適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）