車上空調(diào)為何不制冷了

車上空調(diào)不制冷，原因多樣，可能是制冷劑、部件故障或保養(yǎng)問題等。比如制冷劑，一般每2 - 3年需添加一次，缺少會影響制冷；空調(diào)閥門、壓縮機、膨脹閥等部件損壞，也會導(dǎo)致不制冷；冷凝器太臟影響熱量交換，同樣會使制冷效果不佳。此外，皮帶老化、系統(tǒng)管路有水等，也都可能是空調(diào)不制冷的“元兇”。出現(xiàn)問題后，建議到專業(yè)維修店檢查。

首先，制冷劑方面存在多種狀況會導(dǎo)致空調(diào)不制冷。制冷劑不足是較為常見的原因，一般來說，汽車空調(diào)的制冷劑每2至3年就可能需要添加一次，這是因為在正常使用過程中，制冷劑會出現(xiàn)自然損耗，更主要的是可能存在泄漏情況。當制冷劑不足時，空調(diào)系統(tǒng)的壓力會降低，無法正常完成制冷循環(huán)，自然就難以實現(xiàn)制冷效果。判斷制冷劑是否不足，可以從干燥罐上方的液體視鏡進行觀察，若發(fā)現(xiàn)制冷劑不足，及時添加即可。不過，添加制冷劑的操作有一定專業(yè)性，需要注意方式方法。此外，制冷劑過量也不行，這同樣可以通過視鏡來判斷，過多的制冷劑會影響制冷效率，此時需要在低壓側(cè)維修口釋放多余的制冷劑。

其次，部件故障也是導(dǎo)致空調(diào)不制冷的關(guān)鍵因素。空調(diào)閥門及閥門電機若損壞，會直接影響空調(diào)的制冷功能。其中，翻板電機位于儀表盤下方，一旦它出現(xiàn)故障，空調(diào)內(nèi)部的空氣流通和調(diào)節(jié)就會受到阻礙，制冷效果必然大打折扣。而空調(diào)壓縮機、節(jié)氣門或膨脹閥損壞，問題更為嚴重，膨脹閥和節(jié)流閥出現(xiàn)故障甚至會直接導(dǎo)致空調(diào)不制冷。壓縮機作為制冷系統(tǒng)的核心部件，若無法正常工作，制冷流程就無法順利實現(xiàn)。另外，溫度傳感器故障也不容小覷，它就像是空調(diào)系統(tǒng)的“感知器官”，一旦出現(xiàn)問題，空調(diào)系統(tǒng)就不能準確判斷車內(nèi)溫度，從而無法正常調(diào)整工作狀態(tài)。

再者，保養(yǎng)問題同樣會對空調(diào)制冷產(chǎn)生影響。冷凝器太臟是常見的保養(yǎng)疏忽情況，冷凝器的作用是實現(xiàn)熱量交換，如果它表面布滿灰塵和雜物，熱量交換就會受到嚴重阻礙，不僅會影響制冷效果，還會增加汽車的油耗。清洗冷凝器時，應(yīng)先用吹槍吹去表面的大顆粒雜物，再用水槍進行清洗。還有空調(diào)濾芯，它一旦堵塞，會嚴重影響空氣在空調(diào)系統(tǒng)中的流通，進而影響空調(diào)效果。此外，皮帶老化變松也會影響空調(diào)制冷，不及時更換，還可能出現(xiàn)打滑、斷裂以及異響等問題。而當制冷系統(tǒng)管路和干燥罐中有水時，干燥罐內(nèi)的干燥劑若飽和無法過濾水分，就會使制冷劑循環(huán)不暢，最終導(dǎo)致空調(diào)不制冷。

總之，車上空調(diào)不制冷的原因錯綜復(fù)雜，涉及多個方面。無論是制冷劑、部件，還是保養(yǎng)環(huán)節(jié)，任何一處出現(xiàn)問題都可能引發(fā)空調(diào)制冷故障。當遇到空調(diào)不制冷的情況時，我們應(yīng)及時前往專業(yè)維修店，讓專業(yè)人員通過細致的檢查和判斷，找出具體原因并進行妥善處理，以恢復(fù)汽車空調(diào)的正常制冷功能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）