福克斯ST是什么車型

福克斯 ST 是福特旗下一款高性能緊湊型轎車，堪稱“平民小鋼炮”。它由福特歐洲 RS 團(tuán)隊(duì)與美國特殊車型（SVT）團(tuán)隊(duì)緊密合作，并聽取亞太地區(qū)工程師意見研制而成。外觀上，運(yùn)動(dòng)化側(cè)裙邊、車頂擾流板等設(shè)計(jì)，讓其辨識(shí)度極高；動(dòng)力上，多款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不同變速箱，帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。它集運(yùn)動(dòng)性能、實(shí)用性和舒適性于一體，日常與賽道駕駛體驗(yàn)都很出色 。

從發(fā)展歷程來看，第一代福克斯 ST 于 2002 年推出，開啟了它的高性能傳奇篇章。2005 年，第二代車型上市，進(jìn)一步優(yōu)化和升級(jí)。到了 2012 年，第三代車型閃亮登場，并且還推出了旅行版車型，豐富了產(chǎn)品矩陣。2011 年，它在法蘭克福車展首次亮相，之后在中國北京國際車展上嶄露頭角，正式被推向中國市場 。

在外觀細(xì)節(jié)方面，福克斯 ST 的造型動(dòng)感時(shí)尚且十分夸張。進(jìn)氣格柵尺寸大幅增加，與普通福克斯形成鮮明對比，并且采用了一體化設(shè)計(jì)，格柵右下方醒目的紅色 ST 標(biāo)志，宛如它的專屬徽章，彰顯著獨(dú)特身份。運(yùn)動(dòng)化側(cè)裙邊流暢地銜接車身，不僅增強(qiáng)了整體的運(yùn)動(dòng)感，還在視覺上讓車身更低趴。車頂擾流板的加入，在高速行駛時(shí)能夠有效提升車輛的穩(wěn)定性，同時(shí)也為其增添了一份凌厲的氣息。18 英寸多幅鋁合金輪轂搭配紅色剎車卡鉗，視覺沖擊力十足，每一處設(shè)計(jì)都在訴說著它的不凡 。

動(dòng)力表現(xiàn)堪稱福克斯 ST 的一大亮點(diǎn)。它搭載了多種高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 2.0T 250 馬力 L4 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 184kW，扭矩為 360 牛米，0 - 100km/h 加速時(shí)間僅需 6.5 秒；還有 2.3 升直列 4 缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 280 匹，峰值扭矩 420N·m。與之匹配的是 6 速手動(dòng)變速箱或 7 速手自一體變速箱，駕駛者可以根據(jù)自己的喜好和駕駛場景自由選擇。值得一提的是，配備這樣動(dòng)力系統(tǒng)的福克斯 ST，0 - 100km/h 加速僅需 5.7 秒，最高時(shí)速可達(dá) 250km/h，提供防滑、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和跑道四種駕駛模式，無論是在城市道路中穿梭，還是在賽道上盡情馳騁，都能滿足駕駛者對速度與激情的追求 。

走進(jìn)車內(nèi)，其內(nèi)飾充滿了運(yùn)動(dòng)激情。整體采用黑色真皮搭配少許鍍鉻點(diǎn)綴，既顯質(zhì)感又不失時(shí)尚。迷你運(yùn)動(dòng)儀表盤特意偏向駕駛者，方便駕駛者在駕駛過程中快速獲取信息。座椅采用 RECARO 桶形座椅，提供了出色的包裹性和支撐性，在激烈駕駛時(shí)能將駕駛者牢牢固定在座位上。12.3 英寸數(shù)字儀表盤和 13.2 英寸觸摸屏的配備，不僅提升了車內(nèi)的科技感，還為駕駛者帶來了便捷的操作體驗(yàn) 。

空間方面，福克斯 ST 也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。前排的駕駛姿態(tài)十分舒適，駕駛者能夠輕松找到適合自己的坐姿。后排空間對于一款緊湊型轎車來說也較為充裕，腿部距離前排有兩拳左右的空間，頭部也有一拳的余量。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間雖然不算特別大，但足以滿足日常使用的需求 。

總之，福克斯 ST 憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力、充滿激情的內(nèi)飾以及不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，成為了一款不可多得的高性能緊湊型轎車。它既能夠滿足駕駛者在日常生活中的通勤需求，又能在賽道上釋放速度與激情，是一款真正將運(yùn)動(dòng)性能與實(shí)用性完美結(jié)合的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）