10年的雅閣是第幾代？

10年的雅閣是第八代。2008至2013年間上市的雅閣均屬于第八代車型。這一代雅閣開發設計理念先進，將前瞻科技與激越力量完美融合，匯聚最新技術打造全新平臺。它在空間、安全、動力、操控及環保等多方面表現出色，尺寸規格合理，動力有多種選擇且技術先進，懸掛系統也保障了良好駕乘體驗，不愧是雅閣發展歷程中的杰出代表。

在尺寸規格上，第八代雅閣展現出了出色的“身材”。其長達到4945毫米、寬1845毫米、高1480毫米 ，軸距更是達到了2800毫米。這樣的軸距表現，使得車內后排空間相當寬敞，乘客能夠擁有較為充裕的腿部空間，即使長途乘坐也不會感到太過局促。同時，前輪距1590毫米，后輪距1585毫米，配合較大的車身尺寸，讓車輛在行駛穩定性上有了更好的保障。70升的油箱容積，為車輛的續航能力提供了有力支持，減少了頻繁加油的麻煩。447升的后備箱容積，能夠輕松裝下日常出行或家庭旅行的各類物品，實用性頗高。整備質量1430千克，也與車輛的整體設計相得益彰，在行駛質感上有著不錯的表現。

動力方面，第八代雅閣提供了豐富的選擇，滿足了不同消費者的需求。它擁有2.0升、2.4升以及3.5升三種自然吸氣發動機。2.0升發動機最大馬力156匹，最大功率115千瓦，最大扭矩189牛米，匹配5速手動變速箱，對于一些追求經濟實用且享受手動操控樂趣的消費者來說是個不錯的選擇。2.4升發動機擁有179馬力和225牛米的最大扭矩，在動力輸出和日常使用的經濟性之間找到了一個較好的平衡，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車并線，都能輕松應對。而3.5升V6發動機則有280馬力和339牛米的最大扭矩，動力更為強勁，能夠帶來更為激情澎湃的駕駛體驗。并且，這三款發動機均搭載ivtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。這些技術的應用，不僅提升了發動機的燃油經濟性，降低了尾氣排放，還在一定程度上減輕了發動機的重量，提高了車輛的整體性能。

懸掛系統對于車輛的駕乘體驗起著至關重要的作用，第八代雅閣在這方面同樣表現出色。前懸架采用雙橫臂獨立懸架，這種懸架結構能夠提供較好的側向支撐力，在車輛轉彎時有效地抑制車身側傾，讓駕駛者能夠更加自信地操控車輛。后懸架為多連桿獨立懸架，它可以更加精準地控制車輪的運動軌跡，提升車輛的舒適性和操控穩定性。原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport，進一步提升了車輛的抓地力和操控性能，為駕駛者帶來更加安全、穩定的駕駛感受。

總之，第八代雅閣憑借其先進的設計理念、合理的尺寸規格、豐富的動力選擇、出色的懸掛系統以及高性能的輪胎配置，在多方面展現出了卓越的品質。它不僅滿足了消費者對于日常出行的需求，還在一定程度上為駕駛者帶來了駕駛樂趣。無論是在城市的喧囂中穿梭，還是在高速公路上馳騁，第八代雅閣都能以其獨特的魅力，為用戶提供舒適、安全且充滿激情的駕乘體驗，成為汽車發展史上一款值得銘記的經典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）