奧迪的四驅系統叫什么

奧迪的四驅系統叫 quattro 。quattro 作為奧迪獨有的全時四驅系統，于 1983 年 10 月由奧迪全資子公司品牌 Quattro 研發。它將發動機動力分配到四個車輪，在各種路況下都能讓車輛獲得良好動力與操控性能。quattro 主要分類有瀚德中差四驅系統和托森中差四驅系統，諸多經典車型如奧迪 A4、Q7 等均有搭載，是奧迪的獨特技術亮點。

quattro在意大利語里的意思是“四” ，在汽車領域指代全時四驅這種驅動方式，意味著車輛在任何時刻都能獲取四個車輪的驅動力。其工作原理精妙而復雜，發動機動力從變速器輸出后會傳遞到中央差速器，進而為車輛提供更大的四輪側向附著力。

在眾多的構件之中，全輪驅動離合器、牙嵌式離合器、帶有離合執行器的全輪驅動控制單元等發揮著關鍵作用。不同的構件相互配合，讓quattro系統能精準地將動力按需分配到各個車輪。

quattro系統的優勢十分顯著，它為車輛帶來了優良的附著性和穩定性。在起步階段，四個車輪同時發力，有效減少打滑現象，使車輛能夠迅速且平穩地啟動；加速過程中，動力均勻分配至四個車輪，提供更強勁的推進力；轉彎時，quattro系統可以根據車輛的行駛狀態和轉向角度，合理調整各個車輪的扭矩，確保車輛沿著正確的軌跡行駛，減少轉向不足或過度的情況發生；在濕滑路面或雪地等低附著力路況下，quattro更是展現出強大的實力，四個車輪緊緊抓住地面，大大提升了行車的安全性。

此外，quattro的精髓在于托森C型結構中央差速器，也就是行星齒輪結構中央差速器。它擁有快速反應的特性，由于是純機械結構，能夠自動分配前后軸扭矩輸出，無需電子控制器，也不存在反應時間；可靠性高且免維護，其齒輪連接的方式，沒有離合器，相比多片離合器式差速器，結構更為簡單，維護起來也更加容易；并且傳遞扭矩范圍數值大，在性能上強于quattro Ultra。

歷經多年發展，quattro有著豐富的歷史沿革，多代產品不斷涌現。比如在2016年，第八代產品Quattro ultra就閃亮登場。每一代產品都在前作的基礎上進行優化和創新，以更好地適應不同消費者的需求以及日益變化的汽車市場。

總之，奧迪的quattro四驅系統憑借其獨特的設計、出色的性能以及不斷演進的技術，成為了汽車四驅領域的經典之作，不僅提升了奧迪車型的整體競爭力，更為廣大車主帶來了卓越的駕駛體驗，在汽車發展歷程中留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）