寶馬4系配備了四驅(qū)嗎

寶馬4系部分版本配備過(guò)四驅(qū)。在2017款的440i車型上，寶馬4系搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)別樣的操控體驗(yàn)與通過(guò)性。不過(guò)到了2019年，車型陣容發(fā)生變化，所有車型都改為后驅(qū)設(shè)計(jì)。此后如2024款等車型也均為前置后驅(qū)。可見(jiàn)寶馬4系在驅(qū)動(dòng)形式的選擇上有過(guò)變遷，后驅(qū)成為其主流驅(qū)動(dòng)方式 。

在汽車的驅(qū)動(dòng)形式領(lǐng)域，每一種都有其獨(dú)特魅力與優(yōu)勢(shì)。四驅(qū)系統(tǒng)通常被視為提升車輛性能和適應(yīng)多種路況的有力配置。寶馬4系在2017款440i車型上配備的四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛擁有更為出色的動(dòng)力分配能力。在面對(duì)復(fù)雜路況，比如濕滑的路面或者輕度越野場(chǎng)景時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)?dòng)力合理地分配到各個(gè)車輪，極大地增強(qiáng)了車輛的抓地力和穩(wěn)定性，讓駕駛者操控起來(lái)更加得心應(yīng)手。

然而，到了2019年，寶馬4系做出了重大改變，全系切換為后驅(qū)設(shè)計(jì)。后驅(qū)一直以來(lái)都承載著寶馬對(duì)于操控性能的執(zhí)著追求。后驅(qū)車型能夠?qū)崿F(xiàn)更為精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和更出色的動(dòng)力傳遞，在加速過(guò)程中車輛的重心轉(zhuǎn)移更為合理，賦予駕駛者更為純粹的駕駛樂(lè)趣。這一改變也讓寶馬4系更加突出了品牌所強(qiáng)調(diào)的操控精髓。

而2024款等后續(xù)車型繼續(xù)沿用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這進(jìn)一步證明了寶馬對(duì)于后驅(qū)在4系車型上表現(xiàn)的認(rèn)可。前置后驅(qū)的布局能夠?yàn)檐囕v帶來(lái)較為均衡的前后重量分配，使得車輛在彎道中表現(xiàn)出良好的循跡性和操控穩(wěn)定性，無(wú)論是城市道路駕駛還是在賽道上馳騁，都能為駕駛者提供獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，寶馬4系在驅(qū)動(dòng)形式上經(jīng)歷過(guò)四驅(qū)到后驅(qū)的轉(zhuǎn)變，這種變遷背后反映了寶馬品牌對(duì)于不同駕駛需求和操控理念的探索與堅(jiān)持。后驅(qū)形式如今成為寶馬4系的核心驅(qū)動(dòng)方式，無(wú)疑是品牌基于自身定位和市場(chǎng)需求做出的選擇，也為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了獨(dú)特而富有魅力的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）