機(jī)油發(fā)黑是好還是不好？

機(jī)油發(fā)黑不能簡單判定是好還是不好，它是潤滑油性能和發(fā)動(dòng)機(jī)狀況的綜合反映。一方面，機(jī)油中含清凈劑等成分，能清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳和氧化物并將其溶解，使其變黑，這體現(xiàn)了機(jī)油的清潔功能，屬正常現(xiàn)象；另一方面，燃料質(zhì)量差、發(fā)動(dòng)機(jī)長期高負(fù)荷運(yùn)行、保養(yǎng)不當(dāng)?shù)纫蛩匾矔?huì)導(dǎo)致機(jī)油變黑。因此，不能僅通過顏色判斷，還需結(jié)合多方面因素。

從機(jī)油自身的特性來看，它由基礎(chǔ)油和添加劑調(diào)制而成，其中添加劑里的清凈劑、分散劑等賦予了機(jī)油強(qiáng)大的清潔能力。當(dāng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)時(shí)，就像勤勞的清潔工一樣，會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳和氧化物清洗下來并溶解其中，所以機(jī)油變黑在一定程度上表明了它正在履行清潔的使命。而且，質(zhì)量越好的機(jī)油，其清凈分散性通常也越好，往往黑得更快。比如一些高檔全合成機(jī)油，在使用不久后就可能出現(xiàn)變黑的情況，但這并不代表它的性能變差，反而是其良好清潔性能的體現(xiàn)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中，還有許多其他因素會(huì)影響機(jī)油變黑。首先是燃料質(zhì)量，如果燃料中烯烴和硫含量高，在汽油機(jī)中就容易產(chǎn)生油泥，這些油泥混入機(jī)油中會(huì)致使機(jī)油快速變黑。就像我們給汽車加了品質(zhì)不佳的燃油，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的“工作環(huán)境”就會(huì)變差，機(jī)油也就更容易受到污染而變黑。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況也至關(guān)重要。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長期超負(fù)荷、高溫運(yùn)行時(shí)，機(jī)油的氧化速度會(huì)大大加快，從而迅速變黑。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)如同一個(gè)持續(xù)高強(qiáng)度工作的“壯漢”，在這樣惡劣的條件下，機(jī)油作為保護(hù)它的“護(hù)盾”，自然也會(huì)受到更大的影響。另外，新油污染以及保養(yǎng)不當(dāng)?shù)惹闆r也不容忽視。新油初次使用時(shí)可能會(huì)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳和污泥，這些污染物進(jìn)入機(jī)油或者新油本身不干凈，都會(huì)使機(jī)油變黑。而在保養(yǎng)時(shí)，如果沒有徹底清洗發(fā)動(dòng)機(jī)或者沒有更換機(jī)油濾芯，也會(huì)促使機(jī)油更快變黑。

那么，機(jī)油變黑后還能不能繼續(xù)使用呢？這也需要具體情況具體分析。如果機(jī)油只是輕微變黑，這一般是正常現(xiàn)象，通常可以繼續(xù)使用。要是變黑部分較多，那就可能是使用了劣質(zhì)機(jī)油或者存在錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣。而當(dāng)機(jī)油深度變黑時(shí)，對(duì)于高檔車來說，由于其使用的高檔機(jī)油中分散劑較多，容易出現(xiàn)這種情況，此時(shí)可能并非機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)，也就沒必要急著更換。正常情況下，機(jī)油是否更換與顏色變黑程度并沒有直接的對(duì)應(yīng)關(guān)系，真正有經(jīng)驗(yàn)的維修師傅往往不會(huì)單純憑借顏色來判斷機(jī)油的壽命，而是觀察其粘度等指標(biāo)。

綜上所述，機(jī)油發(fā)黑是一個(gè)復(fù)雜的現(xiàn)象，不能簡單用好或不好來評(píng)價(jià)。它既可能是機(jī)油正常發(fā)揮清潔功能的體現(xiàn)，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境、保養(yǎng)情況等多種因素導(dǎo)致的結(jié)果。我們?cè)诿鎸?duì)機(jī)油發(fā)黑的情況時(shí)，不能僅憑顏色就匆忙做出決定，而是要綜合多方面因素進(jìn)行考量，并且按照汽車保養(yǎng)手冊(cè)定期更換機(jī)油，這樣才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，讓汽車這個(gè)“伙伴”陪伴我們更長久地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）